Las empresas de entrega de alimentos están dispuestas a dejar morir a los conductores vulnerables y se resisten a las normas de seguridad para mantener las ganancias, advierten los investigadores en un nuevo estudio importante de la Universidad Nacional de Australia (ANU).

Las muertes recientes de varios mensajeros de entrega de alimentos en Australia han puesto de relieve la falta de regulación en la industria, donde las empresas anteponen las ganancias a las personas, según los investigadores.

Los investigadores evaluaron las respuestas a las muertes de los mensajeros. Entrevistaron a 40 participantes de Australia sobre sus experiencias durante la pandemia, incluidos los no residentes que no tenían mucho apoyo y necesitaban trabajar. Las entrevistas destacaron por qué los migrantes tenían más probabilidades de experimentar los riesgos e inseguridades del trabajo de repartidor.

La profesora Kate Henne, de la Escuela de Regulación y Gobernanza Global de ANU, dijo que la industria en Australia refleja un caso en el que la vida de un trabajador es prescindible en aras de la ganancia económica, un problema que abunda en la economía de los conciertos.

"Nos basamos en informes generalizados que muestran que muchas empresas de entrega de alimentos negaron su responsabilidad y se resistieron a los llamados para implementar reformas destinadas a prevenir futuras tragedias", dijo el profesor Henne.

"Nuestra investigación muestra que el valor del trabajo de estos trabajadores está indisolublemente ligado a su capacidad de lesionarse y ser abandonados, porque no cuentan con las protecciones laborales básicas".

El artículo, publicado en Antípoda , se basa en un análisis que muestra que uno de cada tres mensajeros sufrieron lesiones en el trabajo, mientras que más de dos tercios reportaron temor a sufrir lesiones graves o morir mientras trabajaban.

"El gasto promedio de los clientes en Uber Eats se triplicó con creces desde los niveles previos a la pandemia y, sin compensación financiera ni licencia por enfermedad, muchos mensajeros continuaron trabajando mientras estaban lesionados para mantenerse económicamente", dijo el coautor Will Orr.

"Los mensajeros llegan a soportar la peor parte económica de sus lesiones, mientras que el resultado final de las plataformas permanece prácticamente ileso".

Los autores también dicen que los gobiernos de la Commonwealth y NSW han enmarcado la seguridad como un problema que se puede manejar a través de la autorregulación.

"Estas políticas son ineficaces para asegurar la salud y el sustento de los mensajeros", dijo Orr. "Contribuyen a la precariedad y subordinación social de los mensajeros mientras mantienen el poder de las corporaciones de plataformas en Australia". + Explora más

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