La marca de automóviles eléctricos Tesla Inc. dijo que firmó un acuerdo el miércoles para asegurar un terreno en Shanghai para su primera fábrica fuera de Estados Unidos. impulsando el desarrollo a pesar de las crecientes tensiones comerciales entre Estados Unidos y China.

Tesla, basado en Palo Alto, California, anunció planes para la fábrica de Shanghai en julio después de que el gobierno chino dijera que pondría fin a las restricciones a la propiedad extranjera total de los fabricantes de vehículos eléctricos para acelerar el desarrollo de la industria.

Esos planes han salido adelante a pesar de los aumentos arancelarios de Washington y Pekín sobre miles de millones de dólares en bienes de cada uno en una disputa sobre la política tecnológica china. Las importaciones estadounidenses que son objeto de las sanciones de Pekín incluyen automóviles eléctricos.

China es el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo y el segundo más grande de Tesla después de Estados Unidos.

Tesla se une a los fabricantes de automóviles globales, incluidos General Motors Co., Volkswagen AG y Nissan Motor Corp. que están invirtiendo miles de millones de dólares en la fabricación de vehículos eléctricos en China.

La producción local eliminaría los riesgos de aranceles y otros controles de importación. Ayudaría a Tesla a desarrollar proveedores de repuestos para brindar soporte después del servicio y hacer que sus vehículos sean más atractivos para los principales compradores chinos.

Tesla dijo que firmó un "acuerdo de transferencia de tierras" en un sitio de 210 acres (84 hectáreas) en el distrito de Lingang en el sureste de Shanghai.

Ese es "un hito importante para lo que será nuestro próximo avance, sitio de fabricación desarrollado de forma sostenible, "El vicepresidente de ventas mundiales de Tesla, Robin Ren, dijo en un comunicado.

Shanghai es un centro de la industria automotriz de China y el hogar de la estatal Shanghai Automotive Industries Corp., el principal fabricante local de GM y VW.

Tesla dijo anteriormente que la producción en Shanghai comenzaría dos o tres años después de que comience la construcción de la fábrica y eventualmente aumentará a 500. 000 vehículos al año.

Tesla aún no ha dado una etiqueta de precio, pero el gobierno de Shanghai dijo que sería la mayor inversión extranjera allí hasta la fecha. La compañía dijo en su carta para inversionistas del segundo trimestre que se espera que la construcción comience en los próximos trimestres. con una importante inversión el próximo año. Gran parte del costo se financiará con "deuda local", decía la carta.

La fábrica de baterías de Tesla en Nevada, valorada en 5.000 millones de dólares, se financió con la ayuda de una inversión de 1.600 millones de dólares del fabricante de baterías Panasonic Corp.

Los analistas esperan que Tesla informe una pérdida de alrededor de $ 200 millones durante los tres meses que terminan el 30 de septiembre después de la pérdida de $ 742,7 millones del trimestre anterior. Su director general, Elon Musk, dijo en una carta del 30 de septiembre a los reguladores de valores de Estados Unidos que la compañía está "muy cerca de lograr rentabilidad".

Ventas estimadas de Tesla en China de menos de 15, 000 vehículos en 2017 le dieron una participación de mercado de menos del 3 por ciento.

La compañía se enfrenta a la competencia de marcas chinas como BYD Auto y BAIC Group, que ya venden anualmente decenas de miles de sedanes y SUV híbridos y eléctricos puros.

Hasta ahora, Los fabricantes de automóviles extranjeros que querían fabricar en China debían trabajar a través de socios estatales. Las marcas extranjeras se negaron a llevar tecnología de vehículos eléctricos a China para evitar tener que compartirla con posibles competidores futuros.

El primero de los nuevos modelos eléctricos que están desarrollando los fabricantes de automóviles globales para llegar al mercado, Sylphy Zero Emission de Nissan, comenzó a salir de una línea de producción en el sur de China en agosto.

Modelos eléctricos de menor precio de GM, Volkswagen y otras marcas globales deben llegar al mercado a partir de este año. mucho antes de que Tesla esté en funcionamiento en Shanghai.

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