El proyecto MAXITHERM, financiado con fondos comunitarios, ha desarrollado un sistema de calefacción alternativo para vehículos eléctricos que reduce el consumo de energía, aumenta el alcance y asegura la comodidad del pasajero.

Al conducir su automóvil en un día frío de invierno, probablemente ni siquiera pienses en mantenerte caliente. Simplemente enciende el motor, ajustar el fuego y poner en marcha. La razón por la que no se congela mientras conduce es que el motor de combustión interna del automóvil produce calor residual que calienta el interior del vehículo.

Pero a medida que el mercado se desplaza hacia el vehículo eléctrico (EV), surge un nuevo problema.

Sin motor de combustión interna, Los vehículos eléctricos no pueden generar calor residual, lo que deja a los conductores y pasajeros en el frío. "Para calentar la cabina, la energía debe extraerse de las baterías del automóvil, que afecta en gran medida la autonomía del vehículo eléctrico, "dice Ute Maxi, que coordina el proyecto financiado con fondos europeos MAXITHERM (Innovador sistema de calefacción textil para aplicaciones técnicas con especial atención a los vehículos eléctricos). "Esta autonomía limitada, especialmente en climas fríos, es un obstáculo importante para la adopción masiva de vehículos eléctricos en Europa".

Alfombrillas calientes para vehículos eléctricos

Para superar esta barrera, Los investigadores de MAXITHERM desarrollaron un sistema de calefacción alternativo para vehículos eléctricos que reduce el uso de electricidad en un 30 por ciento, aumenta el alcance general durante el clima frío y mantiene la comodidad de los pasajeros. "El sistema de calefacción MAXITHERM integra un tejido técnico compuesto por fibras tanto eléctricamente conductoras como no eléctricamente conductoras directamente en la estructura del vehículo, "explica Rafik Maxi, el director técnico del proyecto. "El sistema proporciona calor directo y rápido a los pasajeros y es más rentable que cualquier solución disponible en el mercado actual".

Las alfombrillas calefactoras MAXITHERM utilizan MaxiTex, un sistema de calefacción patentado propiedad de uno de los socios del proyecto. MaxiTex consta de un sistema de control especial y un tejido capaz de disipar el calor de forma homogénea en toda la superficie. Las alfombrillas MAXITHERM se colocan debajo del techo y las alfombras de un vehículo, en los asientos y respaldos de los asientos y a lo largo de los paneles de las puertas.

"Con este sistema, es posible controlar la intensidad del calentamiento y la temperatura máxima de forma independiente, ", dice Rafik." El umbral de temperatura se puede configurar para cada área del vehículo por separado, brindándole la máxima flexibilidad en términos de establecer las preferencias de temperatura para cada ocupante ".

Una solución atractiva

Ute señala que el vehículo prototipo ha tenido éxito, ofreciendo alta eficiencia y bajo consumo energético. "Ahora estamos monitoreando su comportamiento en condiciones reales de conducción, y este otoño e invierno podremos medir valores reales en las duras condiciones climáticas de Alemania, " ella dice.

Actualmente, el proyecto está trabajando con varios fabricantes de automóviles que están interesados ​​en instalar el sistema (o partes de él) en sus vehículos. El equipo también está buscando financiación adicional para respaldar una mayor ampliación y comercialización del sistema MAXITHERM.

"Hasta cierto punto, Desarrollamos con éxito un sistema que podría servir como solución para conducir coches eléctricos, o cualquier otro medio de transporte eléctrico, en climas fríos sin perder autonomía. ", concluye Rafik." Como nuestra solución ayuda a los vehículos eléctricos a superar el problema del alcance limitado, MAXITHERM está atrayendo la atención de algunos actores globales de la industria automotriz ".