Desde papel higiénico hasta productos químicos industriales, no hay duda de que la pandemia de COVID-19 ha perturbado las cadenas de suministro mundiales.

Pero cuán importantes son los grandes empresas multinacionales en el mantenimiento de redes logísticas tanto locales como internacionales y ¿deberían los gobiernos estar tan enfocados en mantener organizaciones más grandes a través de subsidios y rescates sobre sus contrapartes más pequeñas?

Un nuevo análisis de red realizado por investigadores de la Escuela de Gestión de Proyectos de la Universidad de Sydney y el Centro de Sistemas Complejos dentro de la Escuela de Ingeniería Civil ha encontrado que grandes, Las organizaciones multinacionales no siempre son tan cruciales para las cadenas de suministro locales. y que a veces son los operadores más pequeños los que pueden generar los impactos logísticos más duros a una comunidad cuando se interrumpen.

"En el contexto actual en el que una pandemia se está extendiendo por el mundo, La producción de la industria ya se ha visto gravemente afectada y las cadenas de suministro se han interrumpido. El efecto completo de esto solo se hará evidente en los próximos meses y años, pero está claro que COVID-19 ya ha causado 'problemas' en el movimiento de bienes y servicios en todo el mundo, ", dijo el autor principal, el Dr. Mahendra Piraveenan de la Facultad de Ingeniería.

"Nuestro estudio ha buscado comprender si los tipos de empresas desempeñan funciones más centrales o locales, y cómo las perturbaciones pueden producirse en cascada a lo largo de la cadena de empresas.

"Los gobiernos a menudo proporcionan paquetes de rescate a grandes organizaciones en un intento por salvar puestos de trabajo. Sin embargo, las organizaciones que son fundamentales para las cadenas de suministro también deben recibir apoyo, incluso si son relativamente pequeños, porque pueden ser más importantes para la economía de un país.

"Por ejemplo, no tiene sentido rescatar a un fabricante de automóviles si muchas de las empresas que suministran las piezas necesarias quiebran; eso significará que el fabricante de automóviles no podrá volver a ponerse de pie de todos modos ".

Académico de la Escuela de Gestión de Proyectos, El Dr. Petr Matous dijo que cuando las operaciones de algunas organizaciones se ven interrumpidas por políticas de distanciamiento social, pueden enviar descargas "aguas abajo" a sus clientes que no pueden acceder a sus componentes, lo que a su vez provoca interrupciones en los clientes de los clientes.

"Sin embargo, cuánto afecta la quiebra de una empresa a las economías de todo el mundo depende de múltiples factores, No es tan simple que la interrupción de una empresa más grande siempre cause más pérdidas. La estructura de las redes internacionales de suministro juega un papel en esto, "dijo el Dr. Matous.

Las organizaciones generan impactos en la cadena de suministro como los superdifusores de COVID-19

"De manera similar a los" super esparcidores "de COVID-19, Las organizaciones que pueden facilitar la propagación de las perturbaciones de la cadena de suministro no siempre son las más importantes ni necesariamente las que tienen la mayor cantidad de conexiones en la cadena de suministro. "dijo el Dr. Matous.

"Identificamos cuándo los grupos de la cadena de suministro se superponen con los límites del país, pero a menudo no es así y, en tales casos e industrias, es posible un rápido contagio internacional de shocks, " él dijo.

Los investigadores también encontraron que las organizaciones que se originan en un determinado país, pero se registran en otro lugar, son a menudo menos importantes para la red de la cadena de suministro del país en el que están registrados, sin embargo, son más centrales en la red de la cadena de suministro global debido a sus raíces internacionales.

Por ejemplo, Se descubrió que un grupo de envasado chino que estaba registrado en los Estados Unidos no era importante para sus cadenas de suministro, pero sí lo era a escala mundial.

Fuerza en números

El estudio encontró que la agrupación estructural, conocida como estructuras comunitarias, de las cadenas de suministro globales está fuertemente influenciada por las industrias a las que pertenecen las organizaciones.

"Identificamos sectores industriales y países que tienden a formar comunidades sólidas en términos de cadenas de suministro, y, por lo tanto, son menos vulnerables a las fluctuaciones en la red de la cadena de suministro global, como finanzas, seguro, bienes raíces, transporte, construcción, fabricación, "dijo el Dr. Piraveenan.