Cuanto más lejos de una ciudad se cría una persona, más probabilidades hay de que asciendan en la escala económica, según los economistas, quienes también encontraron que las características de la comunidad asociadas con la movilidad ascendente en realidad tienen diferentes efectos en las zonas rurales y urbanas.

Los investigadores observaron la movilidad económica intergeneracional en niños de bajos ingresos a nivel de condado de EE. UU. lo que también les permitió examinar los efectos de la distancia de los condados metropolitanos, los que tienen poblaciones de 50, 000 o más. Descubrieron que estar lejos de un área urbana es beneficioso para la movilidad ascendente de los niños de bajos ingresos, todas las demás cosas en igualdad de condiciones.

"Ese es un hallazgo significativo, porque sugiere que las políticas destinadas a mejorar la movilidad no deberían considerar simplemente los efectos rurales y urbanos, pero debe tener en cuenta qué tan lejos está un condado de un área urbana, "dijo Stephan Goetz, profesor de economía agrícola y regional, Penn State, y director del Centro Regional Noreste de Desarrollo Rural.

Los investigadores también analizaron cinco factores fuertemente asociados con la movilidad ascendente. Tres de estos factores tienen una fuerte correlación negativa:una mayor proporción de hogares monoparentales, una mayor tasa de abandono de la escuela secundaria, y una mayor desigualdad de ingresos está vinculada a tasas más bajas de movilidad económica.

Los otros dos factores tienen una fuerte correlación positiva:una mayor proporción de trabajos con tiempos de viaje de 15 minutos o menos, y una mayor cantidad de capital social, están asociados con una mayor movilidad económica en una comunidad.

"Queríamos saber si estos cinco factores se manifiestan de forma diferente en las zonas urbanas y rurales, "dijo Bruce Weber, profesor emérito de economía aplicada en la Universidad Estatal de Oregon y autor principal del estudio, que fue publicado en un número reciente de Ciencia Regional, Política y práctica . "Por ejemplo, ¿Tendría la misma proporción de trabajos con tiempos de viaje cortos el mismo efecto en la movilidad de ingresos en un condado rural que en un condado urbano? "

De hecho, según el análisis, el efecto es bastante diferente. Los investigadores encontraron que el efecto beneficioso de los tiempos de viaje cortos se amplificó en los condados no metropolitanos (rurales), donde el efecto fue tres veces más fuerte que en los condados metropolitanos (urbanos).

Similar, Los condados metropolitanos son significativamente más sensibles que los condados no metropolitanos a las consecuencias negativas de una mayor tasa de deserción escolar.

"La calidad de la escuela importa de diferentes maneras según el lugar donde te encuentres, ", Dijo Weber. Sugiere que mejorar las escuelas puede ser más importante para la movilidad de los ingresos en los condados metropolitanos que en los no metropolitanos".

Por otra parte, los investigadores encontraron que hay diferentes factores en juego en los condados metropolitanos, como mejores servicios públicos, incluido el cuidado de niños y el transporte, que están ayudando a amortiguar los efectos negativos de los hogares monoparentales y la desigualdad de ingresos.

"Descubrimos que dos condados pueden tener la misma proporción de hogares monoparentales, pero la paternidad monoparental tendrá menos probabilidades de suprimir la movilidad ascendente en el condado metropolitano que en el condado no metropolitano, ", dijo Goetz." Lo mismo es válido para la desigualdad. Sus efectos negativos son la mitad de grandes en los condados metropolitanos que en los no metropolitanos ".

Los investigadores encontraron que solo un factor, el capital social, tiene efectos similares tanto en los condados metropolitanos como en los no metropolitanos. El capital social mide las redes sociales y los vínculos de una comunidad que permiten sentimientos de pertenencia, confianza y reciprocidad entre sus habitantes, según Goetz, quien fue miembro del equipo que desarrolló la medida estándar de capital social para su uso en análisis económicos.

Goetz dijo que la principal conclusión del estudio es que no existe una política única para todos cuando se trata de mejorar la movilidad económica.

"Hay diferentes factores en juego en los lugares rurales y urbanos, ", dijo Goetz." Si queremos mejorar la movilidad ascendente de ingresos de los jóvenes de bajos ingresos, necesitamos políticas basadas en el lugar que aborden específicamente estas diferencias ".

Por ejemplo, invertir en transporte público para aliviar la congestión de las carreteras podría acortar los tiempos de viaje, dejar más tiempo para que las personas lo dediquen a sus hijos o inviertan en sus comunidades, Dijo Goetz.