El ministro de Economía alemán, Peter Altmaier, dijo el martes que Berlín proporcionaría mil millones de euros ($ 1.3 mil millones) de fondos para la producción de baterías de automóviles eléctricos para 2021. a medida que las conversaciones con las empresas alcanzan una etapa avanzada.

"En los próximos meses queremos crear las condiciones para que las baterías se produzcan a gran escala en Europa, ", Dijo Altmaier después de reunirse con el comisionado de energía de la Unión Europea, Maros Sefcovic, en Berlín.

La aliada cercana de la canciller Angela Merkel agregó que "varios consorcios están en proceso de formación" con conversaciones que involucran a firmas de Francia. Polonia, Holanda y Austria.

Los políticos han pedido en repetidas ocasiones la capacidad de fabricar baterías en la UE.

Altmaier dijo que los primeros resultados de las conversaciones deberían surgir antes de fin de año, con "decisiones de inversión concretas" cayendo a fines de marzo de 2019 antes de la apertura de una fábrica en 2021.

Su objetivo es que la UE abastezca el 30 por ciento de la demanda mundial para 2030 con "varios sitios de producción" en Alemania y en otros lugares.

Los fabricantes de automóviles de la UE actualmente compran celdas de fabricantes extranjeros, principalmente en Asia, antes de construirlas en las enormes baterías necesarias para alimentar vehículos eléctricos.

Después de años de escándalo por la contaminación del diesel y con objetivos más estrictos de reducción de carbono, la mayoría de los productores planean renovar sus flotas con docenas de modelos eléctricos en los próximos años, lo que aumentará la demanda de almacenamiento de electricidad.

"Según las previsiones disponibles, el mercado de baterías en Europa podría valer 250 mil millones de euros al año a partir de 2025, ", dijo el comisionado Sefcovic.

Pero aunque los fabricantes reconocen el lugar que ocupan las baterías en el corazón de sus productos futuros, nadie ha estado dispuesto a arriesgarse hasta ahora a instalar una fábrica de pilas de batería en Europa.

"La escala y la velocidad de la inversión necesaria significa que ningún actor industrial, o país de la UE, puede hacer esto solo, "Sefcovic dijo, prometiendo un "Airbus de baterías de la UE".

En Airbus se creó en 1970 un fabricante de aviones paneuropeo que hoy en día lucha contra Boeing, con sede en Estados Unidos, por el dominio mundial.

Un paso por delante de las iniciativas impulsadas por el gobierno está el fabricante chino de baterías CATL, que anunció en julio una gigantesca nueva fábrica en el centro de Alemania para abastecer a los clientes europeos.

"Es posible que no ganemos el concurso por la batería más barata, pero el concurso por la mejor batería sigue abierto e indeciso, podemos enfrentarnos a esta competencia, "Dijo Altmaier.

© 2018 AFP