Se ha encontrado un esqueleto humano prehistórico en un sistema de cuevas que se inundó al final de la última edad de hielo hace 8.000 años, según un arqueólogo especialista en cuevas en la costa caribeña de México.

El arqueólogo Octavio del Río dijo que él y su compañero de buceo Peter Broger vieron el cráneo destrozado y el esqueleto parcialmente cubiertos por sedimentos en una cueva cerca de donde el gobierno mexicano planea construir un tren turístico de alta velocidad a través de la selva.

Dada la distancia desde la entrada de la cueva, el esqueleto no podría haber llegado allí sin un equipo de buceo moderno, por lo que debe tener más de 8000 años, dijo Del Rio, refiriéndose a la época en que el aumento del nivel del mar inundó las cuevas.

“Ahí está. No sabemos si el cuerpo fue depositado allí o si fue allí donde murió esta persona”, dijo Del Río. Dijo que el esqueleto estaba ubicado a unos 8 metros (26 pies) bajo el agua, aproximadamente medio kilómetro (un tercio de milla) dentro del sistema de cuevas.

Algunos de los restos humanos más antiguos de América del Norte han sido descubiertos en las cuevas de sumideros conocidas como "cenotes" en la costa caribeña del país, y los expertos dicen que algunas de esas cuevas están amenazadas por el proyecto turístico Tren Maya del gobierno mexicano.

Del Rio, quien ha trabajado con el Instituto Nacional de Antropología e Historia en proyectos en el pasado, dijo que había notificado al instituto sobre el descubrimiento. El instituto no respondió de inmediato a las preguntas sobre si tenía la intención de explorar el sitio.

Pero Del Río dijo el martes que la arqueóloga del instituto Carmen Rojas le dijo que el sitio estaba registrado y que sería investigado por el Proyecto de Arqueología del Holoceno de la rama del estado de Quintana Roo del instituto.

Hizo hincapié en que la cueva, cuya ubicación no reveló por temor a que el sitio pudiera ser saqueado o perturbado, estaba cerca de donde el gobierno ha talado una franja de selva para colocar las vías del tren, y podría colapsarse, contaminarse o cerrarse. por el proyecto de edificación y posterior urbanización.

"Hay mucho más estudio que se debe hacer para interpretar correctamente" el hallazgo, dijo Del Río, y señaló que se necesitaría "datación, algún tipo de estudios fotográficos y alguna colección" para determinar exactamente qué edad tiene el esqueleto. .

Del Río ha estado explorando la región durante tres décadas, y en 2002 participó en el descubrimiento y catalogación de los restos conocidos como La Mujer de Naharon, que murió casi al mismo tiempo, o quizás antes, que Naia:el esqueleto casi completo de una mujer joven que murió hace unos 13.000 años. Fue descubierto en un sistema de cuevas cercano en 2007.

El presidente Andrés Manuel López Obrador se apresura a terminar su proyecto del Tren Maya en los dos años restantes de su mandato a pesar de las objeciones de ambientalistas, buzos de cuevas y arqueólogos. Dicen que su prisa dejará poco tiempo para estudiar los restos antiguos.

Los activistas dicen que el pesado proyecto ferroviario de alta velocidad fragmentará la jungla costera y, a menudo, pasará por encima de las frágiles cuevas de piedra caliza que, debido a que están inundadas, serpentean y, a menudo, son increíblemente angostas, puede llevar décadas explorarlas.

Las cuevas a lo largo de parte de la costa ya han sido dañadas por la construcción sobre ellas, con pilotes de cemento utilizados para soportar el peso de arriba.

La línea del Tren Maya de 950 millas (1,500 kilómetros) está diseñada para recorrer la península de Yucatán en un circuito irregular, conectando balnearios y sitios arqueológicos.

El tramo más controvertido corta una franja de más de 68 millas (110 kilómetros) a través de la jungla entre los centros turísticos de Cancún y Tulum.

Del Río dijo que la ruta a través de la selva debería abandonarse y el tren debería construirse sobre la carretera costera ya afectada entre Cancún y Tulum, como se planeó originalmente.

López Obrador abandonó la ruta de la carretera después de que los dueños de los hoteles expresaran objeciones y los costos y las interrupciones del tráfico se convirtieran en una preocupación.

“Lo que queremos es que cambien de ruta en este lugar, por los hallazgos arqueológicos que se han hecho allí y su importancia”, dijo Del Río. "Deberían sacar el tren de allí y ponerlo donde dijeron que iban a construir antes, en la carretera... una zona que ya está afectada, devastada". + Explora más

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