Se está promoviendo el desarrollo policéntrico para disminuir los problemas de la expansión urbana y reducir las millas recorridas por vehículos (VMT). Un nuevo artículo publicado en la edición de agosto de 2021 de Geografía aplicada examina la diferencia entre policentricidad "morfológica" y "funcional" en la región Wasatch Front de Utah.

"Generación de viajes, cadenas de viajes y desarrollo policéntrico en los Estados Unidos metropolitanos:un estudio de caso de la región Wasatch Front, Utah "afirma que los entornos construidos para caminar son una preocupación fundamental en la generación de cadenas de viajes dentro de los centros urbanos, y el transporte público es un modo esencial para conectar centros.

Escrito por Yehua Dennis Wei, Weiye Xiao y Yangyi Wu del Departamento de Geografía de la Universidad de Utah, el documento se basa en los resultados del proyecto NITC "Reducing VMT, Fomentar los viajes a pie, y facilitando cadenas de disparo eficientes a través del desarrollo policéntrico ".

Los autores sostienen que el diseño urbano moderadamente compacto ayuda a generar viajes más que el diseño urbano extremadamente compacto. El estudio examina el desarrollo policéntrico en la región Wasatch Front, Utah, desde una perspectiva morfológica utilizando datos laborales y una perspectiva funcional analizando el comportamiento de la cadena de viaje. Respecto a las cadenas de viajes, Los investigadores encuentran que aunque el automóvil es el modo de viaje dominante fuera de los centros urbanos, Las cadenas de viajes a pie y en bicicleta son comunes en los centros urbanos.

Más información está disponible en este enlace al estudio original, Metas de transporte regional:Reducir la expansión a través de centros interconectados.