Las grandes áreas metropolitanas de Sun Belt están creciendo mucho más rápido que las de otras partes de los Estados Unidos, y están agregando más residentes jóvenes y mayores que el resto de la nación, según un nuevo informe técnico del Instituto Kinder de Investigación Urbana de la Universidad de Rice.

Pero la mayoría de las políticas urbanas estadounidenses todavía se elaboran, y aún se realizan investigaciones, teniendo en cuenta las ciudades tradicionales del noreste y el medio oeste. dice el papel.

"The Urban Sun Belt:An Overview" se basa en datos de diversas fuentes, incluido el censo de EE. UU. y la Encuesta sobre la comunidad estadounidense entre 2000 y 2016. El estudio no solo examina grandes áreas metropolitanas en Sun Belt, pero también destaca las diferencias entre los metros de Sun Belt y los de otras partes del país.

El Instituto Kinder define el Sun Belt como la amplia franja del territorio continental de los Estados Unidos al sur de 36 grados 30 minutos de latitud norte. En particular, el documento se centra en las 22 áreas estadísticas metropolitanas en el Sun Belt con poblaciones de 1 millón o más. Esas áreas metropolitanas representaron más del 40% del crecimiento de la población de EE. UU. Entre 2000 y 2016.

Las economías de Sun Belt también crecieron rápidamente, con empleos que crecen más rápido en los sectores mejor y peor pagados. Y el Sun Belt fue más lento en perder puestos de trabajo de fabricación que el Rust Belt, el artículo concluye.

"Hay mucha fuerza de fabricación en Sun Belt, "dijo Bill Fulton, director del Kinder Institute y autor principal del artículo.

Las ciudades de Sun Belt también dependen más de los automóviles, tienen mayores costos de transporte y más peatones mueren en sus calles, dice el informe. Aunque han invertido mucho en transporte público en las últimas décadas, sobre una base per cápita, el número de pasajeros sigue siendo bajo en comparación con otras partes del país.

Y aunque las áreas metropolitanas de Sun Belt han tenido una reputación de viviendas asequibles, ese fenómeno se está desvaneciendo, dice el informe. Las tasas de propiedad de vivienda están disminuyendo, y un alto porcentaje de hogares se clasifican como "agobiados por el costo de la vivienda". (En otras palabras, gastan más del 30% de sus ingresos en vivienda y pueden tener problemas para cubrir necesidades como alimentos, ropa, transporte y atención médica).

La pobreza parece estar creciendo más rápido en las grandes áreas metropolitanas de Sun Belt, dice el informe.

"La forma en que se distribuyen las ciudades de Sun Belt, eres más dependiente de los coches, ", Dijo Fulton." Eso es una tensión real para las familias que están ocupando estos trabajos de bajos salarios, Dado que los costos de transporte son más altos de lo que cree, sin mencionar el costo de la vivienda, que va en aumento ".

Fulton y sus colegas investigadores Shelly G. Hazle, Wendie Choudary y Stephen Sherman esperan que el informe fomente más investigaciones que puedan ayudar a la región a abordar los problemas planteados por su rápido crecimiento.