Un estudio mundial de 327, 403 pasajeros de metro y autobús muestra que las mujeres tienen un diez por ciento más de probabilidades de sentirse inseguras que los hombres en el transporte público urbano.

El estudio, realizado por el Imperial College de Londres con datos de 2009 a 2018, analizó las respuestas de un tercio de un millón de pasajeros a las encuestas de satisfacción del cliente (CSS) de 28 ciudades de cuatro continentes.

Descubrieron que, en promedio, las mujeres tienen un diez por ciento más de probabilidades que los hombres de sentirse inseguras en los trenes del metro (trenes que pasan bajo tierra) y un seis por ciento más de probabilidades que los hombres de sentirse inseguras en los autobuses.

La mayor diferencia entre las percepciones de seguridad de mujeres y hombres se dio en Europa, donde las mujeres tenían un 12 por ciento más de probabilidades de informar que se sentían inseguras que los hombres.

La diferencia más pequeña fue en América del Sur, donde las mujeres tenían un nueve por ciento más de probabilidades de informar que se sentían inseguras que los hombres.

Los investigadores dicen que los hallazgos destacan un problema social importante que podría estar impidiendo que algunas mujeres prosperen tanto personal como profesionalmente.

Autora principal Laila Ait Bihi Ouali, del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de Imperial, dijo:"Sentirse inseguro puede llevar a profesional, económico, y problemas de salud de los afectados. En este caso, las mujeres que se sienten inseguras en el transporte público pueden rechazar el trabajo por turnos en ciertos momentos del día, o evitar eventos sociales o laborales que requieran viajar por una ruta determinada ".

"Nuestro estudio se realizó con datos anteriores al brote de coronavirus, pero su mensaje será igualmente importante cuando la vida se reanude con normalidad ".

Los resultados se publican hoy en Journal of the Royal Statistical Society:Serie A.

Seguridad y satisfacción

Los operadores de transporte público envían CSS en línea todos los años a los pasajeros que están diseñados para medir los sentimientos generales de satisfacción con sus redes. Las encuestas preguntan a los pasajeros su nivel de acuerdo con varias declaraciones sobre disponibilidad, tiempo, información, comodidad, seguridad, atención al cliente, accesibilidad, medio ambiente, y satisfacción general.

Las opciones de respuesta suelen ser:totalmente de acuerdo; de acuerdo; ni de acuerdo ni en desacuerdo; discrepar; o en total desacuerdo.

Para realizar el estudio, los investigadores miraron 327, 403 respuestas completas a CSS de 2009 a 2018.

Además de medir los puntajes generales de satisfacción, se centraron en las respuestas a tres preguntas [véanse las notas de los Eds] relacionadas con los sentimientos de "seguridad" y asignaron números del uno al cinco para cada respuesta potencial (uno para "muy de acuerdo; cinco para" muy en desacuerdo ") para cuantificar las respuestas.

Luego compararon las puntuaciones entre hombres y mujeres, y analizó si diferían junto con las características de la red de transporte, como las tasas de violencia en la red, número de vagones por tren, y ajetreo de vehículos y estaciones.

Descubrieron que alrededor de la mitad de las mujeres encuestadas se sentían seguras en el transporte público urbano (el 45 por ciento se sentía seguro en los trenes y estaciones del metro; el 55 por ciento se sentía seguro en los autobuses), pero que las mujeres tenían un diez por ciento más de probabilidades que los hombres de informar que se sentían inseguras en los trenes y estaciones del metro, y un seis por ciento más de probabilidades que los hombres de sentirse inseguros en los autobuses.

El estudio también mostró que, en general, las mujeres estaban menos satisfechas que los hombres con los servicios de transporte público. pero la brecha entre géneros para la satisfacción fue mucho menor que para la seguridad (brecha del tres por ciento de brecha para la satisfacción en el metro; brecha del 2.5 por ciento para la satisfacción en los autobuses). Los investigadores dicen que esto demuestra que la seguridad es una parte importante de la satisfacción general de los pasajeros.

Características del carro

El equipo descubrió que tener más personal en los trenes del metro no parece estar correlacionado con sentimientos de seguridad, pero que más personal en las estaciones se correlacionó con una mayor sensación de seguridad, como eran los trenes del metro, estaciones de metro, y autobuses con más pasajeros a bordo.

Las tasas más altas de violencia en las redes de transporte, en particular los robos, se relacionaron con una menor sensación de seguridad, al igual que tener más vagones por tren, y carruajes que eran más grandes.

Los investigadores dicen que cuantificar la sensación de seguridad en el transporte público con los propios datos de los operadores podría ayudar a contribuir a la creación de objetivos tangibles. que los operadores podrían utilizar para mejorar la sensación de seguridad de las personas.

Laila dijo:"Nuestra investigación expone una brecha en los niveles de seguridad de los pasajeros que a menudo se pasa por alto. Esperamos que al poner una cifra en los sentimientos de seguridad, las empresas de metro y autobús urbanos pueden tomar medidas para aumentar los sentimientos de seguridad de las mujeres y reducir la brecha entre géneros ".

El coautor del estudio, el profesor Dan Graham, también del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de Imperial, dijo:"Sentirse inseguro en el transporte público puede evitar que las personas vivan como lo harían de otra manera en ciertos momentos o en ciertas rutas. Esperamos que nuestros resultados resalten la brecha de género en los sentimientos de seguridad y empujen a las empresas de transporte a implementar cambios para ayudar a las mujeres a sentirse más seguras utilizando el transporte público ".

Próximo, los investigadores analizarán más de cerca los vínculos entre las características del transporte y la sensación de seguridad para tratar de descifrar qué características podrían cambiar las empresas para aumentar la sensación de seguridad en los pasajeros.

También analizarán hasta qué punto la brecha entre las percepciones de seguridad de hombres y mujeres refleja el entorno urbano más amplio.