Crédito:Universidad de Minnesota
Una investigación actualizada anualmente del Observatorio de Accesibilidad de la Universidad de Minnesota clasifica a 49 de las 50 áreas metropolitanas más grandes (por población) en los Estados Unidos para conectar a los trabajadores con trabajos a través del tránsito.
Las nuevas clasificaciones, parte del estudio nacional de fondos comunes de Access Across America que comenzó en 2013, centrarse en la accesibilidad, una medida que examina tanto el uso de la tierra como los sistemas de transporte. La accesibilidad mide cuántos destinos, como trabajos, puede ser alcanzado en un tiempo determinado.
Aunque las clasificaciones de las 10 principales áreas metropolitanas en cuanto a accesibilidad laboral por transporte público se mantienen sin cambios con respecto al año anterior, Los nuevos datos que comparan los cambios dentro de cada una de las 49 áreas metropolitanas más grandes de EE. UU. durante un año ayudaron a los investigadores a identificar los lugares con los mayores aumentos en el acceso a empleos por tránsito. Cincinnati y Charlotte mejoraron más del 11 por ciento. Seattle, que ocupa el octavo lugar en accesibilidad laboral por tránsito, mejoró casi un 11 por ciento. En todo, 36 de las 49 áreas metropolitanas más grandes mostraron aumentos en la accesibilidad laboral por tránsito.
"Estos nuevos datos permiten ver el cambio de un año a otro en qué tan bien un área metropolitana está facilitando el acceso a los trabajos en tránsito, "dijo Andrew Owen, director del Observatorio. "El tránsito es un servicio de transporte esencial para muchos estadounidenses, y comparamos directamente el desempeño de accesibilidad de las áreas metropolitanas más grandes de Estados Unidos ".
El informe de este año, Access Across America:Transit 2016, presenta valores de accesibilidad detallados para cada una de las 49 áreas metropolitanas, así como mapas de color detallados a nivel de bloque que ilustran los patrones espaciales de accesibilidad dentro de cada área.
Los factores clave que afectan la clasificación de cualquier área metropolitana incluyen la cantidad de puestos de trabajo disponibles y dónde se encuentran, la disponibilidad del servicio de tránsito, y tamaño de la población, densidad, y ubicación. Una mejor coordinación del servicio de tránsito con la ubicación de los puestos de trabajo y la vivienda mejorará la accesibilidad laboral por tránsito.
Los hallazgos tienen una variedad de usos e implicaciones. Departamentos estatales de transporte, organizaciones de planificación metropolitana, y las agencias de tránsito pueden aplicar las evaluaciones a los objetivos de desempeño relacionados con la congestión, fiabilidad, y sostenibilidad. Además, La evaluación detallada de la accesibilidad puede ayudar a seleccionar entre las alternativas del proyecto y priorizar las inversiones.
La investigación está patrocinada por el Estudio de fondo común de evaluación nacional de accesibilidad, un esfuerzo de varios años liderado por el Departamento de Transporte de Minnesota y apoyado por socios, incluida la Administración Federal de Carreteras y 11 DOT estatales adicionales.
El Observatorio de Accesibilidad de la Universidad de Minnesota es el principal recurso del país para la investigación y aplicación de la evaluación del sistema de transporte basado en la accesibilidad. El Observatorio es un programa del Centro de Estudios de Transporte. CTS es líder nacional en el fomento de la innovación en el transporte.
Principales aumentos en la accesibilidad laboral por tránsito:
Las 10 áreas metropolitanas principales para la accesibilidad laboral por tránsito:
