Servicio de transporte privado Lyft ofrece a los clientes selectos una forma de ahorrar dinero en sus viajes diarios con una nueva opción de prepago destinada a probar la viabilidad de un servicio de suscripción mensual.
La empresa está probando una opción de "Pase de acceso total" en San Diego, Los Angeles, Atlanta, Miami y Sacramento, Calif. Se ofrece solo por invitación, el plan mensual de prueba permitirá a los clientes precomprar 30 viajes por $ 200. Cada uno de los 30 viajes incluidos tiene un valor limitado de $ 15, según las tarifas estándar de tiempo y distancia de la ciudad, con costos adicionales por viaje transferidos al pasajero.
"La audiencia de este pase son los pasajeros de alta frecuencia; está dirigido a personas que ya usan mucho Lyft, "dijo Hao Meng, gerente de mercado de la compañía para San Diego. "No pretendemos generar ingresos por no uso. Queremos que los pasajeros lo utilicen.
Por último, estamos pensando en (esto de una manera que vería) que las suscripciones reemplazan la propiedad del automóvil ".
Si los pasajeros aprovechan al máximo el plan prepago, pueden ahorrar hasta $ 250 por mes (o más de $ 8 por viaje), dijo la empresa. Lyft actualmente solo permite que los posibles suscriptores se unan a una lista de espera, y se espera que el programa salga a la carretera oficialmente en las próximas semanas.
El programa compite con "Ride Pass, "una oferta de suscripción similar que debutó por primera vez en 2016 y solo se ofrece a pasajeros seleccionados.
En San Diego, Uber parece ser el servicio dominante, lo que podría explicar el interés de Lyft en lanzar la opción Pase de acceso total. Las suscripciones podrían atraer más negocios repetidos, aunque con una posible pérdida de ingresos por viaje, ya que a los conductores se les paga con tarifas estándar.
Uber promociona más de medio millón de usuarios mensuales en la ciudad y 14, 000 conductores mensuales. Lyft no revela cifras comparables. Bastante, Lyft dice que contribuyó con $ 73 millones en ingresos a la economía de San Diego en 2017, basado en su propio informe de impacto económico regional.
© 2018 San Diego Union-Tribune
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