Se espera que la exención del impuesto sobre las ventas del estado de Washington para vehículos eléctricos termine en algún momento de este verano después de que los esfuerzos para extenderla se estancaron durante la reciente sesión legislativa.

La exención actual vence en junio de 2019 o una vez 7, Se han registrado 500 vehículos eléctricos en el estado, lo que ocurra primero. Ese número llegó a 6, 843 a la semana pasada, según el departamento estatal de licencias.

Hubo una serie de proyectos de ley que intentaron extender la exención del impuesto sobre las ventas existente.

La exención fiscal actual se aplica hasta $ 32, 000 de un automóvil de pasajeros eléctrico nuevo elegible, camión de servicio liviano o vehículo de pasajeros de servicio mediano que utiliza un combustible alternativo limpio como la electricidad, propano o gas natural. El impuesto sobre las ventas difiere en cada condado, por lo que los ahorros generales varían.

Una medida patrocinada por el representante Jake Fey, un demócrata de Tacoma, despejó fácilmente la Cámara en febrero con apoyo bipartidista, pero no logró salir del Senado antes de que la corta sesión de 60 días terminara el 8 de marzo.

Ese proyecto de ley habría extendido la fecha de finalización de la exención al 30 de junio, 2021, y quitó el 7, Límite de 500 vehículos.

"Es bastante desafortunado, dado el voto en la Cámara, "Dijo Fey. Dijo que la exención proporcionaba un incentivo para cambiar de productos relacionados con el petróleo a la electricidad y tenía beneficios para el medio ambiente y reducía las emisiones de gases de efecto invernadero.

Motores generales, Tesla, Ford y otros fabricantes de automóviles y la Asociación de Negocios de Washington testificaron en apoyo del proyecto de ley. Los partidarios dicen que la exención de impuestos ha ayudado a hacer crecer el mercado de vehículos eléctricos en el estado y ha proporcionado beneficios económicos y ambientales.

El gobernador Jay Inslee apoyó la exención como una forma de ayudar al estado a cumplir su objetivo de poner 50, 000 vehículos eléctricos u otros vehículos limpios en la carretera para 2020. Hay alrededor de 25, 000 de estos vehículos eléctricos ya están en la carretera.

El Sierra Club, Bicicletas de Washington, Transportation Choices y otros grupos de transporte dijeron que apoyaban la política, pero se opusieron a la fuente de financiación.

Le dijeron a los legisladores a principios de este mes que el dinero para los incentivos fiscales a las ventas no debería provenir de la cuenta de transporte multimodal del estado que paga una variedad de proyectos. incluida la seguridad de los peatones, autobuses y bicicletas. Algunos dijeron que no hay suficiente dinero en esa cuenta para pagar proyectos muy necesarios.

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