El metro de la ciudad de Nueva York, que Bajo circunstancias normales, atiende a 5,5 millones de pasajeros a diario; se reanudó el servicio el 8 de junio de en medio de la preocupación de los residentes por exponerse a los cerrados, condiciones de hacinamiento que podrían estar maduras para la transmisión del coronavirus. Los investigadores de Penn State tienen como objetivo ayudar a minimizar el riesgo de propagación de COVID-19 mediante la identificación de estaciones de metro específicas en las que los recursos de intervención, como la instalación de sitios de prueba, Asignar personal adicional para desinfectar las superficies que se tocan con frecuencia en las estaciones de metro. y distribuir mascarillas y desinfectante para manos — podría ser de gran beneficio.

"Movilidad humana, incluido el movimiento de los usuarios del transporte público, puede desempeñar un papel importante en la propagación de enfermedades infecciosas como COVID-19, "dijo Ashkan Negahban, profesor asistente de dirección de ingeniería, Gran Valle de Penn State. "En el mundo actual de hiperconectividad, las acciones de los funcionarios y pasajeros del sistema de transporte público en cualquier ciudad pueden tener un impacto dramático en el brote en todo el mundo ".

El equipo ha creado un panel en línea para ayudar a la ciudad de Nueva York y otros funcionarios de la ciudad a priorizar diferentes comunidades y estaciones de metro para la asignación de recursos de intervención.

El tablero del equipo comprenderá una medida de vulnerabilidad integrada, que ellos denominan Índice de Movilidad y Vulnerabilidad Epidémica (MEVI), que tiene en cuenta el uso del metro y los patrones de viaje en la ciudad de Nueva York, así como factores relacionados con la población y la salud, como el tamaño del hogar y la prevalencia de enfermedades cardiovasculares, diabetes, y otras condiciones de salud preexistentes relevantes.

"La novedad clave en nuestra medida de vulnerabilidad propuesta es que asigna una puntuación de riesgo a una comunidad no solo en función de las condiciones de salud de sus residentes, sino también según el lugar al que viajan sus residentes fuera de la comunidad y quién viaja a la comunidad, ", dijo Negahban." Esto distingue nuestro trabajo de otras medidas de vulnerabilidad que se han propuesto o están en uso ".

"Dados los recursos limitados, la pregunta crítica es qué vecindarios y estaciones de metro deben priorizarse para la asignación de recursos para maximizar los impactos en la salud pública, " él dijo.

El análisis preliminar del equipo sugiere que las estaciones de metro que deberían recibir la mayor prioridad para las intervenciones son las avenidas Myrtle-Wyckoff y las estaciones de la calle 86 en Brooklyn. y 34th Street-Penn Station en Manhattan.

Además de la ciudad de Nueva York, el tablero se puede adaptar para su uso en otras ciudades.

Negahban dijo:"Nuestro objetivo es ayudar a las ciudades a tomar decisiones informadas y efectivas relacionadas con intervenciones y estrategias de control en sus sistemas de transporte público para la pandemia de COVID-19 en curso, así como otros brotes futuros de enfermedades infecciosas ".