En la economía global de hoy, la producción de bienes depende de los insumos de muchos socios comerciales de todo el mundo. Las empresas y los gobiernos necesitan una comprensión más profunda de la cadena de valor global para reducir los costos, mantener un sistema productivo rentable, y anticipar los efectos dominó de las interrupciones en la cadena de suministro.

Los economistas aplicados de la Universidad de Illinois han desarrollado un nuevo modelo para el análisis en profundidad de los vínculos de la cadena de suministro global en países e industrias. proporcionando una herramienta rica que ofrece información valiosa para las empresas y los responsables políticos de todo el mundo.

"Vivimos en una época en la que los procesos de producción están muy fragmentados. Para terminar con un tipo de bien, un coche por ejemplo, muchos insumos se ensamblan en el extranjero y se importan de diferentes lugares del mundo. Por ejemplo, un automóvil vendido por las principales empresas de EE. UU. puede tener entre solo 2% y 85% de piezas de EE. UU. y Canadá, "dice Sandy Dall'Erba, profesor del Departamento de Economía Agraria y del Consumidor y director del Laboratorio de Aplicaciones de la Economía Regional (REAL) de la U de I. Dall'Erba es coautor del estudio.

"La coordinación de todo el sistema de la cadena de suministro se vuelve cada vez más complicada y sensible a las interrupciones en cualquier etapa del proceso. Si solo falta un elemento en su cadena de suministro, tendrá un efecto dominó en toda la industria, Dall'Erba señala:"Un ejemplo de esto fue la escasez global de semiconductores que recientemente obligó a los fabricantes de automóviles estadounidenses a detener la producción".

Los investigadores comenzaron con un modelo de crecimiento económico ampliamente utilizado llamado descomposición por cambio de participación y expandieron sus componentes para incluir vínculos interregionales e intersectoriales. Esto les permite identificar, para cada sector industrial y cada país, si el crecimiento del sector de interés se debe a los vínculos de la cadena de suministro a nivel nacional frente al nivel internacional. Este último puede dividirse aún más entre vínculos con socios de acuerdos comerciales (como el TLCAN para los EE. UU.) Y países del resto del mundo, destacando los beneficios de los acuerdos comerciales.

"Cuando aplicamos nuestra técnica para comprender los impulsores del crecimiento en un sector en particular, no solo podemos decir si está creciendo más rápido o más lento que otro sector o región, también podemos identificar otros sectores que son importantes para el crecimiento de este sector en particular, "dice Claudia Montania, el autor principal del estudio. Montania era becaria visitante en REAL cuando realizó el estudio y actualmente es investigadora en el Laboratorio Acelerador de Desarrollo de las Naciones Unidas en Asunción. Paraguay.

La descomposición tradicional de participación por turnos incluye información sobre cambios en la combinación de la industria y en características específicas de la región, como impuestos, regulaciones, o características de la fuerza laboral. Pero no incluye conexiones entre diferentes regiones o diferentes sectores industriales.

"La información proporcionada por el modelo tradicional de reparto de turnos no es suficiente, "Notas Dall'Erba". Por ejemplo, Sería un error estudiar solo el sector de fabricación de alimentos para saber qué está pasando en ese sector, porque obviamente depende de la producción de cereales y ganado que, Sucesivamente, Depende del agua y fertilizantes entre otros insumos.

"Además, los granos no siempre se utilizan para la fabricación de alimentos, pero pueden terminar como combustible. La cadena de suministro de cualquier sector está entrelazada con la de muchos otros sectores, " él añade.

En el papel, Dall'Erba y Montania aplican su modelo a los vínculos país-sector en la Unión Europea, permitiéndoles comparar tres niveles de conexiones:doméstica, dentro de la UE, y con el resto del mundo, e identificar cuáles son más importantes para cada sector. El análisis incluyó 35 sectores industriales en 15 países entre 1995 y 2006.

En general, los investigadores encontraron que los vínculos más importantes se daban entre socios comerciales de la UE; el segundo más importante fueron los lazos domésticos; y los vínculos menos importantes fueron con el resto del mundo. Enfatizan que los resultados varían entre sectores y países. Por ejemplo, los vínculos de la cadena de suministro establecidos para fabricar un automóvil francés son diferentes de los que existen para un automóvil alemán. Su modelo multidinámico puede proporcionar información detallada, información específica para cada combinación país-sector según sea necesario para la planificación y formulación de políticas preventivas y personalizadas.

"Saber qué tipo de vínculos son los más importantes para su producto o su sector puede ser muy útil para los gobiernos locales, para companias, y para los productores, porque puedes hacer mejores planes para lograr el crecimiento esperado para tu sector, Montania afirma:"También se pueden promover las relaciones comerciales y diplomáticas en regiones en las que existen fuertes vínculos sectoriales".

Dall'Erba señala que esta información puede ayudar a los países y las industrias a protegerse contra las interrupciones de la cadena de suministro. Aquellos pueden ocurrir de muchas formas, que van desde desastres naturales como sequías o terremotos hasta agitación política, guerras comerciales, e incluso la pandemia mundial. Por ejemplo, La extrema disrupción que han experimentado las compañías aéreas a medida que la demanda de viajes aéreos se redujo en 2020 significa que tanto Boeing como Airbus han reducido significativamente su producción y también las múltiples compañías que fabrican componentes de aviones, desde el fuselaje hasta los cinturones de seguridad.

"COVID-19 ha empujado a varios gobiernos a considerar la posibilidad de recuperar algunas industrias para tener un mejor control sobre todos los eslabones de la cadena de suministro. Sin embargo, no es necesariamente una opción viable, ya que muchas empresas ya han deslocalizado su producción intensiva en mano de obra no calificada a países de bajos salarios mientras mantienen trabajadores altamente calificados en casa, "Dall'Erba concluye.