Un nuevo artículo en La Revista Económica encuentra que es más probable que los conductores de autobús permitan que los pasajeros blancos viajen gratis y menos probabilidades de que los pasajeros negros viajen sin pagar la tarifa.

Los agentes de policía deben emitir multas a los conductores que excedan el límite de velocidad. Un trabajador de una tienda de comestibles no puede entregar productos de forma gratuita. Similar, Los conductores de autobús requieren que todos los pasajeros tengan boletos válidos antes de que se les permita subir al autobús.

Este estudio se propuso probar lo que sucede cuando los tomadores de decisiones tienen que emitir juicios sin control. ¿Proporcionan favores voluntariamente? Y, si es así, ¿Recompensan y acomodan a algunas personas más que a otras?

Este estudio probó favores discrecionales, es decir., alojamientos privados, en las transacciones diarias de los consumidores. En el estudio, los investigadores contrataron a clientes de prueba asignados al azar para abordar autobuses públicos, donde presentaron una tarjeta de viaje con un saldo monetario cero y le preguntaron al conductor del autobús si podían tener un viaje gratis a una parada de autobús. Si bien las reglas y políticas oficiales de la compañía de autobuses públicos desalientan principalmente a los empleados de brindar un servicio sin cargo monetario, cerca de dos tercios de los conductores de autobuses observados concedieron tales favores, y predominantemente a personas de piel más clara.

Basado en 1, 552 transacciones en Queensland, Australia, los autores descubrieron una fuerte evidencia de prejuicio racial:los conductores de autobús estaban dos veces más dispuestos a permitir que los probadores blancos viajaran gratis que los probadores negros (72% frente al 36% del tiempo). Los probadores indios fueron aceptados en un 51%, mientras que los probadores asiáticos fueron tratados de manera similar a los blancos; se le ofrece un viaje gratis el 73% del tiempo. Tal prejuicio racial contra los ciudadanos negros todavía existía después de controlar varias otras variables, incluida la edad del conductor del autobús, género, y raza. Basado en los datos, Los investigadores no encontraron evidencia de sesgo de grupo propio:los conductores de autobús tenían la misma probabilidad de otorgar viajes gratis a los clientes de otras razas que a los clientes de su propia raza.

El estudio reveló una fuerte evidencia de discriminación racial. Una característica clave del experimento de campo es que los conductores del autobús tuvieron solo unos segundos para decidir sobre la persona que estaba frente a ellos. En este caso, los conductores de autobuses parecían utilizar el color de la piel de un cliente como indicador de otras características no observables del grupo. El privilegio de blanco descubierto se redujo, pero aún estaba presente cuando los clientes de prueba vestían atuendos de negocios o vestían uniformes militares.

"Nuestros hallazgos muestran que el privilegio de los blancos se extiende a los favores del mercado, o alojamientos privados, que a menudo están ocultos y no regulados, "dijo Redzo Mujcic, uno de los autores del artículo. "El nivel de privilegio blanco encontrado es notablemente mayor que el documentado anteriormente en otros mercados y servicios públicos, como empleo y vivienda, donde la discriminación ya es ilegal. Como una sociedad, debemos pensar en formas de eliminar ese sesgo en las interacciones diarias, especialmente dados los grandes costos económicos y sociales que se acumulan para las minorías discriminadas. Por ejemplo, los ciudadanos blancos pueden simplemente rechazar tales obsequios en transacciones futuras ".