El tráfico de petroleros a través del Estrecho de Ormuz puede disminuir hasta dos años después de un ataque de piratería. un nuevo estudio de la Universidad de Duke encuentra, pero los efectos adversos de la desaceleración son mucho mayores en algunos países del Golfo Pérsico que en otros.

"Grandes exportadores de crudo, como Arabia Saudita, ven poco impacto significativo a largo plazo. Pero para países más pequeños como Bahrein o Kuwait, que dependen de las exportaciones de productos petrolíferos refinados además del petróleo crudo, es una historia diferente, "dijo Lincoln F. Pratson, Profesor de la Familia Gendell de Energía y Medio Ambiente en la Escuela de Medio Ambiente Nicholas de Duke.

Estos países exportan mucha menos energía que sus vecinos más grandes, por lo que sus exportaciones, aunque de menor magnitud, constituyen una parte proporcionalmente mayor de su producto interno bruto, Pratson explicó. "Incluso una desaceleración marginal en el transporte de energía será, por lo tanto, más significativa para ellos, " él dijo.

Si el tráfico de petroleros salientes de Bahrein se reduce en un solo buque al año después de un ataque de piratería, ese país puede experimentar una reducción del 1,6% en su producto interno bruto (PIB), sugiere el nuevo estudio. Kuwait puede ver una caída de .67% en su PIB si su tráfico de exportación anual cae por un barco.

Su dependencia de las exportaciones de gasolina, el combustible diesel y otros productos refinados del petróleo aumentan la vulnerabilidad de los países.

"El petróleo crudo es un producto de exportación más resistente porque solo unas pocas regiones lo producen. Si los precios suben debido a preocupaciones de seguridad, la demanda sigue siendo fuerte. Pero hay casi 700 refinerías en todo el mundo, así que cuando los costos de los productos refinados del petróleo del Golfo Pérsico aumentan debido a la piratería, los importadores pueden recurrir a otras fuentes u optar por aumentar su propia producción nacional, "dijo Jun U. Shepard, un doctorado estudiante de Ciencias de la Tierra y el Océano en la Escuela Nicholas y miembro de Análisis de Datos Energéticos en la Iniciativa Energética de la Universidad de Duke.

"En cualquier caso, Bahrein y Kuwait corren el riesgo de perder una participación de mercado que puede no recuperarse durante años, "Dijo Shepard.

Es importante reducir los impactos de la piratería en las exportaciones de energía de Bahrein y Kuwait, ella añadió, "no solo porque todavía confiamos mucho en estos productos, sino porque los países del Golfo Pérsico son petrostatos que dependen de sus exportaciones de energía como fuente de ingresos para comprar alimentos y otros bienes que no pueden producir por sí mismos ".

"Si Bahrein y Kuwait no pueden seguir haciendo esto, podría desencadenar inestabilidad geopolítica y disturbios civiles en la región, que queremos evitar, ", Dijo Shepard." También podría aumentar la volatilidad de la transición global de los combustibles fósiles a las fuentes de energía alternativas ".

Ella y Pratson publicaron su artículo revisado por pares el 3 de marzo en la revista La política energética . Basaron sus hallazgos en un análisis estadístico de siete años de datos, de 2010 a 2017, sobre las exportaciones de energía transportadas desde los países del Golfo Pérsico a través del Estrecho de Ormuz.

Aproximadamente un tercio del suministro anual mundial de exportaciones de energía fluye a través del Estrecho de Ormuz, que proporciona el único paso desde el Golfo Pérsico hasta el océano abierto. Limita con Irán al norte y los Emiratos Árabes Unidos al sur, el estrecho de 22 millas de ancho es un foco de conflicto geopolítico y un foco de piratería marítima.

Más de 750 intentos de secuestro ocurrieron en y alrededor del estrecho de 2010 a 2017, muestra el nuevo estudio. El tráfico marítimo a través del estrecho se redujo en 7,5 buques al año, de media, hasta dos años después de cada incidente.

"La piratería marítima en el estrecho es una especie de impacto crónico de bajo grado en el flujo de fuentes de energía al resto del mundo. Estudios anteriores han analizado su efecto en el comercio, pero este es el primer estudio que examina sus impactos en los propios países del Golfo Pérsico, ", Dijo Pratson." Y lo que encontramos es que su impacto es selectivo ".