Planificación, El diseño y la gobernanza de una ciudad juegan un papel al menos tan importante como las actitudes para ayudar a convencer a los residentes de que adopten inviernos fríos, dice un investigador de la Universidad de Alberta.

Vanessa Zembal, estudiante de maestría que estudió espacios invernales, descubrió que los problemas generales, como el diseño de edificios, la disponibilidad de transporte público y el mantenimiento de los parques juegan un papel importante en lograr que las personas adopten sus ciudades, no solo en invierno, pero todo el año.

"Eso está afectando la forma en que las personas se involucran, o no, con el invierno. Es un problema mayor que involucra la infraestructura. Si simplemente colocamos hermosas luces de invierno en un edificio, pero la gente no puede entrar al edificio, entonces el espacio no es tan bueno como podría ser.

"Necesitamos ser más conscientes de las deficiencias en términos de infraestructura y modelos de gobernanza, " ella dijo.

Los errores de diseño en las ciudades invernales se basaban originalmente en la necesidad, cuando las comunidades del extremo norte comenzaron a abrirse a bases militares y al desarrollo de recursos, ella anotó.

"La gente de climas más cálidos se estaba mudando a regiones septentrionales muy frías y los gobiernos entraron y construyeron comunidades, y viste que los principios de las ciudades invernales comenzaban a surgir. Construirían apartamentos altos como cortavientos y canalizarían la luz del sol hacia los patios, por ejemplo, " ella dijo.

En los años 70 y 80, se dio cuenta de que esas ideas podrían trasladarse a ciudades con inviernos más suaves, como Edmonton, "pero hubo diferencias que se pasaron por alto, "Sugirió Zembal.

"Sobreprotegíamos a la gente. No había necesidad real de grandes centros comerciales, caminos peatonales, estacionamiento subterraneo, garajes adjuntos y ahora tenemos una agenda de supervivencia de dependencia excesiva de los espacios interiores ".

Ese movimiento de diseño dio como resultado fórmulas de desarrollo que no reconocieron la economía individual, contextos históricos y culturales de las ciudades.

"Estos variarán y de muchas maneras dictarán cómo podríamos experimentar un espacio, ", Dijo Zembal." Un valle de río empinado en Edmonton y un río más accesible en otros lugares, como Winnipeg u Ottawa, significa que la misma solución no será necesariamente tan exitosa ".

Edmonton:estudio de caso

Para su investigación, Zembal usó Edmonton, que tiene una estrategia WinterCity centrada en cambiar las percepciones negativas del público sobre el invierno.

Se centró en tres partes de la ciudad, incluyendo End of Steel Park cerca de Whyte Avenue, Riverdale, un vecindario del valle del río, y Churchill Square en el centro, elegidos por su combinación de diseño, usuarios y conexión con el valle del río u otros puntos de la ciudad.

Realizó entrevistas a pie en estas áreas con 15 participantes y realizó talleres con mapas que recopilaron sus comentarios sobre las características de diseño que sentían que los excluían de disfrutar del invierno y el verano al aire libre. cómo utilizaron los espacios y qué características les ayudarían a utilizarlos más.

Según sus aportes, descubrió que los problemas de diseño, que iban desde senderos para bicicletas en mal estado hasta la falta de acceso al transporte público, reducían aún más las actitudes hacia salir al aire libre en climas fríos.

"La gente está mucho menos inclinada a salir y experimentar su comunidad durante el invierno, y las exclusiones pueden ser físicas, mental, incluso financiero. Hay una falta de disfrute basada en tantos factores más allá del invierno, y es difícil para las personas superar eso cuando toman decisiones sobre qué hacer y dónde.

"A menos que esté físicamente capacitado, su experiencia de invierno puede ser difícil. Te enfrentas a preguntas:¿puedes encontrar y disfrutar de los recursos que proporciona la ciudad en términos de cosas como festivales de invierno, ¿Puedes pagar tarifas? ¿Sabes cómo vestirte para el invierno y qué actividades hay? Todas estas son cosas importantes que afectan la inclusión, " ella dijo.

También es importante centrarse en las redes dentro y alrededor de una ciudad, como las buenas conexiones de tránsito y los sistemas de vías, ella anotó. Algunas de las mejores atracciones de invierno de Edmonton, como los parques Hawrelak y Rundle, no están directamente relacionados con el transporte público.

"Es necesario crear una infraestructura física entre destinos, porque entonces no sería tan pesado encontrar las partes emocionantes de una ciudad, donde puedes caminar durante una hora y ver y experimentar diferentes cosas, " ella dijo.

También es clave difuminar los límites de planificación entre temas y prioridades establecidos, Zembal dijo.

"Cuando centramos la atención en un tema, como invierno o inclusión o amigable con las personas mayores, potencialmente podemos ignorar el panorama general que nos permite ver cómo podemos mejorar una ciudad para el verano y el invierno. Si decidimos crear un buen destino que se pueda utilizar durante todo el año, no estamos limitados a hablar de reducir el viento y aumentar la exposición al sol ".

Aunque es una gran tarea cambiar la forma en que las ciudades gobiernan y planifican su infraestructura, Zembal cree que es factible, comenzando con cambios más pequeños como promover las pistas de patinaje en el vecindario y ajustar servicios como el transporte público.

"Conocer los tipos de barreras que pueden existir es un proceso que requiere mucho tiempo y, a veces, es difícil, pero puede conducir a diseños mucho más exitosos en términos de uso y disfrute ".