El estacionamiento es una preocupación primordial para los propietarios de automóviles urbanos y los planificadores urbanos. El arsenal actual de soluciones disponibles para los responsables políticos que abordan la escasez de estacionamiento cada vez más urgente en las ciudades de todo el mundo incluye un mejor transporte público, incentivos para compartir el coche, multas por estacionamiento ilegal y mejoramiento de infraestructura.

Un nuevo estudio de la Universidad de Tel Aviv sugiere que un algoritmo de estacionamiento que permite a los conductores "pujar" por un lugar en la acera puede garantizar una ocupación de estacionamiento más uniforme. llenando espacios en áreas menos lucrativas y aliviando la presión sobre los vecindarios de alta demanda. Una aplicación para teléfonos inteligentes que utilice el algoritmo puede ofrecer una solución práctica al problema del estacionamiento con cuello de botella en áreas de baja oferta y lotes baldíos fuera de la esfera de demanda inmediata.

La investigación fue dirigida por el Prof. Itzhak Benenson del Departamento de Geografía y Medio Humano de la Facultad de Ciencias Exactas de TAU y realizada por el estudiante de doctorado Nir Fulman. Fue publicado en Revista IEEE ITS .

"Los precios de los aparcamientos urbanos son ahora uniformes en las grandes áreas urbanas, pero esto no refleja la oferta y la demanda específicas del vecindario, ", Dice el profesor Benenson." La infravaloración da como resultado búsquedas largas y, a menudo, infructuosas de estacionamiento en áreas donde la demanda excede la oferta, mientras que el sobreprecio conduce a una baja ocupación y obstaculiza la vitalidad económica.

"Nuestro algoritmo de precios de estacionamiento basado en GIS, un algoritmo específico de la geografía para establecer precios de estacionamiento dentro y fuera de la vía pública, garantiza un nivel de ocupación uniforme predeterminado en toda una zona ".

Varias ciudades de todo el mundo han iniciado proyectos piloto que ajustan los precios del estacionamiento en la acera a la ocupación en tiempo real. Pero estos proyectos requieren sensores de calles cuya instalación y funcionamiento cuestan millones de dólares.

Según los investigadores, El algoritmo de precios de estacionamiento se probó en la ciudad israelí de Bat Yam y estableció precios de estacionamiento adaptables en tiempo real que garantizaban una ocupación de estacionamiento del 90 por ciento sin la instalación de equipos pesados ​​y costosos.

"Si el número de espacios libres en un área específica disminuye, su precio aumenta. Entonces, algunos de los lugares siempre están vacíos, porque terminan siendo muy caras, "dice el profesor Benenson." Con precios adaptables, un conductor que realmente necesita aparcar cerca de un destino ahora puede encontrar un espacio. Cualquier desigualdad económica resultante se resuelve mediante permisos o descuentos especiales "gratuitos". Cuando tiene una aplicación que le informa sobre los precios de estacionamiento cuando conduce a su destino, puede resolver cualquier número de problemas de tráfico y estacionamiento ".

Los investigadores estudiaron el comportamiento de estacionamiento de los conductores en el campo y en experimentos de laboratorio. luego comparó estos resultados con los de los modelos de simulación.

"Realmente creemos que los precios de estacionamiento adaptables son el futuro de las ciudades, "El profesor Benenson concluye." Este es un mecanismo que puede evitar que la gente entre al centro de la ciudad y busque un lugar de estacionamiento durante horas y horas; ya nadie se le cobrará más de lo necesario. El estacionamiento en la vía pública es propiedad pública y debe administrarse como propiedad pública ".

Los investigadores ahora están explorando formas de incluir una política de estacionamiento equilibrada en la política de transporte de Movilidad como Servicio (MAAS) de Israel. que propone ventajas para los usuarios del transporte público, car-poolers y ciclistas y podría adoptar sin problemas a vehículos autónomos en el futuro.