La ubicación de los accidentes de tráfico no es aleatoria y tienden a estar muy concentrados en áreas urbanas, según un nuevo estudio de UCL.

El estudio, publicado en la revista de acceso abierto Más uno , descubrió que casi el 50 por ciento de los accidentes graves y fatales en Londres tienen lugar en el 5 por ciento de los cruces de carreteras.

Doctor. candidato Rafael Prieto Curiel, investigador principal (UCL Mathematics), dijo:"A pesar de ser un evento poco común, Los accidentes de tráfico se encuentran entre las diez principales causas de muerte en todo el mundo. Si bien se ha realizado un trabajo importante para reducir las muertes en las carreteras en el Reino Unido, nuestra investigación destaca que la mayoría de las muertes se concentran en los mismos pocos lugares y que se puede hacer más para mejorar las condiciones en los puntos críticos de accidentes ".

El estudio examinó la ubicación de más de 200, 000 accidentes de tráfico que ocurrieron en el centro de Londres durante un período de diez años, y observó que los datos contra 1, 000 accidentes ocurridos durante un período de dos años en las autopistas conectadas a la Ciudad de México.

Las cifras de Transport for London muestran que el 70 por ciento de los accidentes de tráfico ocurren en el centro de Londres, y los investigadores de este estudio encontraron que los accidentes automovilísticos en el centro de Londres estaban muy concentrados en ubicaciones específicas, como el área cercana a las estaciones de metro Camden Town y Elephant and Castle, donde se espera un accidente de tráfico cada seis semanas, y una persona resulta gravemente herida o sufre un accidente mortal cada año. Esto sugiere que el medio ambiente, como mala iluminación, superficies de carreteras o trazado de carreteras, aumenta la probabilidad de accidente automovilístico.

A diferencia de, encontraron que la ubicación de los accidentes de autopista está más dispersa. La ubicación estadísticamente aleatoria de los accidentes de autopista sugiere que, por ejemplo, un error humano o un mal funcionamiento de un automóvil, en lugar de un factor ambiental, aumenta la probabilidad de un accidente automovilístico.

Prieto Curiel agregó:"Hemos desarrollado una herramienta que permite a los líderes de la ciudad detectar la concentración de accidentes viales. Si los accidentes están más concentrados en solo unas pocas ubicaciones, puede ser que el entorno y las condiciones de esos cruces aumenten el riesgo de sufrir más accidentes.

"En el caso de Londres, donde gran parte de los accidentes de tráfico se concentran en el centro de Londres, esta evidencia podría usarse para justificar los planes para transformar Oxford Street, una de las carreteras de Londres con la mayor tasa de accidentes y el mayor número de víctimas mortales en la carretera, en una calle peatonal ".

El estudio utilizó una nueva métrica, el coeficiente de concentración de eventos raros, medir la concentración de accidentes viales a partir de un modelo matemático que se aplicó a dos tipos de datos de incidentes viales:entorno urbano y de autopista.

Los investigadores consideran que al aplicar las matemáticas y la estadística a diferentes problemas que son frecuentes en una ciudad, como delitos o accidentes de tráfico, es posible diseñar mejores políticas y mejorar la calidad de vida.

Aunque el número de muertes causadas por traumatismos causados ​​por el tránsito por cada 100, 000 personas se han reducido en Europa y América del Norte, han sido más víctimas mortales durante los últimos 15 años en América Latina, Asia meridional y la mayor parte de África. Cada año, una población del tamaño de Glasgow muere en el mundo debido a accidentes de tráfico.

El profesor Steven Bishop (UCL Mathematics) dijo:"La metodología que usamos en este estudio brinda la capacidad de comparar entre diferentes períodos o tipos de accidentes para determinar el impacto de un programa de seguridad. Nuestro estudio también se puede adaptar y aplicar a otras ubicaciones en el Reino Unido y a nivel mundial ".