Si bien la red de senderos para bicicletas que abarca el área metropolitana de Montreal, Longueuil, y Laval más que duplicaron su tamaño entre 1991 y 2016, la accesibilidad no ha mejorado para los niños, según un estudio de investigadores del INRS publicado en el Revista de geografía del transporte .

¿Por qué? Según los investigadores, El crecimiento de la red ciclista se ha producido principalmente en los barrios centrales de Montreal y las áreas de Longueuil y Laval con concentraciones más bajas de niños. Otros factores identificados por los investigadores incluyen el envejecimiento de la población y el hecho de que los niños menores de 14 años "rara vez participan en la planificación de la ciudad".

El estudio concluye con la advertencia de que "es aún más importante dirigirse a los niños, ya que también sabemos que los ciclistas infantiles tienen mayores posibilidades de comprender los beneficios asociados con el ciclismo una vez que son adultos ". Estos beneficios incluyen impactos positivos en la salud y reducción de la congestión y la contaminación del aire y el ruido.

Otros aspectos destacados

El equipo del estudiante investigador Maxime Houde (autor principal) y los profesores del INRS Philippe Apparicio y Anne-Marie Séguin estudiaron mapas de archivo, datos del censo, y métodos de análisis espacial. A diferencia de los estudios realizados en otras partes del mundo, Los investigadores encontraron que las personas de bajos ingresos disfrutaban de una mejor accesibilidad a la red de ciclovías que otros grupos. Pero esta accesibilidad era mejor hace 25 años que hoy, a pesar del crecimiento de la red. El estudio encontró que la expansión de la red ha beneficiado a otros grupos de población, como las personas mayores y los inmigrantes recientes.

El equipo de investigación también identificó una serie de áreas urbanas desatendidas en términos de infraestructura para bicicletas. El estudio también destaca la insuficiencia de las conexiones entre los diferentes tramos de la red de carriles bici, que son necesarios para garantizar un movimiento fluido y seguro a través de una red que se ha vuelto más densa principalmente en vecindarios aburguesados.