La seguridad vial y la prevención de accidentes no siempre se estudian desde la misma perspectiva, aunque puede resultar obvio que los sucesos relacionados con accidentes están vinculados a conductas de riesgo. David Herrero, autor de un nuevo estudio de ocho años, dice, "Hay estudios que los vinculan, pero no se han estudiado a nivel cognitivo o mental. Tradicionalmente, Se han citado tres factores para predecir accidentes de tráfico:el factor vehículo, el factor carretera y el factor humano, y ha surgido en prácticamente todos los estudios que el factor humano es el más importante a la hora de predecir accidentes. Así que ahí es donde he centrado mi investigación ".
Se midieron tres variables:pensamientos agresivos, comportamiento de riesgo y comportamiento agresivo. "Y vimos que los eventos relacionados con accidentes estaban relacionados con un comportamiento agresivo, pero sobre todo con comportamientos de riesgo, aunque ambos factores podrían predecir significativamente los accidentes de tráfico. Se podría decir que los pensamientos agresivos conllevan un comportamiento agresivo y que este comportamiento agresivo conlleva un comportamiento de riesgo, que está asociado con eventos relacionados con accidentes, "explicó Herrero.
En el estudio participaron 414 personas con carné de conducir válido y que conducen al menos una vez a la semana. Fueron entrevistados mediante dos cuestionarios. "Uno para medir los pensamientos agresivos y el otro para medir el comportamiento de riesgo, como la propensión a los accidentes:el Cuestionario de pensamientos enojados del conductor y la Encuesta de conducción. De esa manera, cubrimos estos tres bloques principales explorados en este estudio, " él dijo.
El estudio también analizó las diferencias en cuanto a edad y sexo. Con respecto a la edad, vieron que "los conductores más jóvenes son los que tienen más probabilidades de experimentar enojo y expresarse de manera agresiva, que es común en casi todos los estudios. Por el contrario, las diferencias entre los sexos no son tan claras con respecto a la expresión y experiencia de la ira, ni siquiera con respecto a los pensamientos agresivos. Los hombres y las mujeres tenemos la misma frecuencia de pensamientos agresivos, "dijo Herrero.
Claves para reducir la siniestralidad vial
Las claves detectadas en este estudio podrían ser de utilidad no solo en seguridad vial sino también en el área de la psicología clínica. "Arriesgado, El comportamiento agresivo en la conducción es un tema poco tratado clínicamente, pero lo cierto es que hay un porcentaje pequeño, aunque significativo, de conductores que son muy propensos a comportarse de esta manera, " él explicó.
Según el investigador, "es importante para nosotros conocer lo cognitivo, Mecanismos emocionales y otros subyacentes a este tipo de comportamiento para poder intervenir de la manera más clara, forma más precisa. A través de las herramientas utilizadas, estos procesos pueden evaluarse y proporcionar pistas sobre una posible intervención. Si una persona dice que en su vida real y al conducir tiende a comportarse agresivamente de una manera específica, sabemos que en el otro contexto va a actuar de la misma manera ".
Por eso David Herrero cree que "si podemos hacer que una persona sea capaz de detectar cuando se está comportando de forma arriesgada o incluso agresiva, estaremos reduciendo los eventos relacionados con accidentes. Lo principal es actuar sobre riesgos, comportamiento agresivo más que en pensamientos, aunque una cosa lleve a la otra, " Él concluyó.
