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Los conductores y pasajeros pueden inhalar niveles significativamente más bajos de contaminación del aire configurando los sistemas de ventilación de sus vehículos de manera más efectiva y tomando una ruta 'más limpia' hacia su destino. revela un nuevo estudio.
Las emisiones del transporte por carretera son una fuente importante de contaminación del aire urbano:óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas (PM) provenientes de los escapes de los vehículos. además de las emisiones que no son de escape, como el polvo de los frenos, desgaste de los neumáticos y polvo de la carretera en el caso de PM.
Se estima que la contaminación del aire exterior contribuye a 40, 000 muertes en Gran Bretaña anualmente y un estimado de 7 millones de muertes en todo el mundo, relacionadas con enfermedades que van desde el cáncer de pulmón hasta los accidentes cerebrovasculares y las infecciones respiratorias.
Los científicos de la Universidad de Birmingham han descubierto que, si la ventilación del vehículo está configurada correctamente, los conductores y pasajeros están expuestos a hasta un 49% menos de PM2.5 y un 34% menos de dióxido de nitrógeno (NO2) que los niveles en la carretera. Han publicado sus hallazgos en la revista. Ambiente Atmosférico .
El autor principal, Dr. Vasileios Matthaios, de la Universidad de Birmingham, comentó:"La exposición a la contaminación del aire dentro del vehículo depende tanto del ajuste de ventilación como del tipo de ruta. La exposición más baja a partículas y gases es cuando las ventanas están cerradas con la recirculación y el aire acondicionado encendidos.
"Los conductores y pasajeros inhalan más contaminación del aire cuando viajan por vías urbanas, seguido de las carreteras de circunvalación y las carreteras suburbanas. Sin embargo, porque las concentraciones dentro de un vehículo son más bajas y los ocupantes no son tan activos, inhalan menos contaminación del aire que las personas que andan en bicicleta o caminan por las mismas rutas ".
Los investigadores exploraron los niveles de NO2 y PM2.5 dentro del vehículo en diferentes configuraciones de ventilación del vehículo y rutas de conducción durante experimentos de conducción en el mundo real en la ciudad de Birmingham.
Se condujeron cuatro vehículos por una ruta constante de tres tipos de carreteras contrastantes, medir simultáneamente los niveles de partículas en el interior del vehículo y en el ambiente (PM10, PM2.5, PM1), número de partículas ultrafinas (UFP), área depositada de la superficie pulmonar (LSDA), óxido nítrico (NO) y dióxido de nitrógeno (NO 2 ).
"Nuestros hallazgos muestran que los pasajeros del vehículo pueden modificar su exposición y dosis de inhalación a través de la configuración de ventilación y la elección de la ruta; esto puede tener un impacto significativo en la salud de los grupos más expuestos, como los conductores profesionales, "Agregó el Dr. Vasileios Matthaios.
El aumento de la urbanización junto con el aumento de la propiedad de vehículos y los viajes de pasajeros han contribuido al aumento de la contaminación del aire ambiental relacionada con el tráfico.
Los investigadores señalaron que los problemas de salud relacionados dependen de la exposición de un individuo a la contaminación del aire y de la vulnerabilidad del individuo a una dosis determinada. Esta, Sucesivamente, depende de la selección de ruta, hora del día, tipo de transporte, frecuencia respiratoria y, en el caso de los vehículos, opciones de ventilación y eficacia y tipo de filtros de habitáculo.
Como parte del proyecto MMAP-VEX 'Medición y modelado de la contaminación del aire dentro de los vehículos:implicaciones para la exposición diaria y la salud humana', Los investigadores de la Universidad de Birmingham seguirán investigando otros aspectos que afectan la contaminación del aire del vehículo en condiciones de conducción del mundo real, incluso:
