Rusia intensificó el jueves sus esfuerzos para limpiar un importante derrame de combustible que, según los ambientalistas, es el peor accidente de este tipo en el Ártico. cuando los investigadores hicieron su primer arresto.

Un depósito de diesel colapsó en una central eléctrica en las afueras de la ciudad de Norilsk, en el norte de Siberia, el viernes. liberando 15, 000 toneladas de combustible en un río y 6, 000 toneladas en el suelo, según el organismo de control ambiental estatal de Rusia.

El presidente Vladimir Putin ordenó el estado de emergencia para hacer frente al desastre.

El miércoles criticó furiosamente el retraso en la respuesta de limpieza, mientras que Norilsk Nickel, el gigante de los metales que posee el depósito de combustible colapsado a través de una subsidiaria, insiste en que notificó a las agencias correspondientes de inmediato.

Greenpeace Rusia dijo que el accidente fue "el primer accidente de tal escala en el Ártico" y comparable al desastre del Exxon Valdez frente a la costa de Alaska en 1989.

El Comité de Investigación de Rusia dijo que un supervisor de la central eléctrica fue detenido y será acusado en breve mientras realiza tres investigaciones sobre la contaminación ambiental y las violaciones de seguridad.

No se dio información sobre los posibles cargos contra el empleado.

'Escala de catástrofe subestimada'

Los refuerzos llegaron a la ubicación remota el jueves, dijo Andrei Malov, portavoz del Servicio de Salvamento Marítimo de Rusia, que limpia derrames marinos y fue llamado el fin de semana.

"No ha habido tales derrames en el Ártico antes, ", dijo a la AFP." Hay que recolectarlo muy rápido porque el combustible se está disolviendo en el agua ".

El río Ambarnaya, que se ve afectado por el derrame, desemboca en el lago Pyasino, un importante cuerpo de agua y la fuente del río Pyasina que es de vital importancia para toda la península de Taimyr.

El portavoz de la agencia pesquera rusa, Dmitry Klokov, dijo que restaurar el sistema de agua contaminada tomaría "décadas".

"Se subestima el alcance de esta catástrofe, "le dijo a la agencia de noticias TASS, agregando que la mayor parte del combustible se había hundido hasta el fondo del río y ya había llegado al lago.

Malov dijo que el servicio de rescate marino instaló seis barreras de contención de petróleo en el río Ambarnaya para evitar que el combustible diésel ingresara al lago y que estaba utilizando dispositivos especiales para eliminar el combustible.

Pero la misión de limpieza se ve obstaculizada por la falta de carreteras en el área y el clima ventoso que ya ha provocado que bloques de hielo rompan las barreras. soltando más combustible hacia el lago, y obligando a los socorristas a reposicionarlos, Dijo Malov.

"Es territorio pantanoso, y todo solo se puede entregar allí en vehículos todo terreno, "Malov dijo, prediciendo que el combustible recolectado deberá permanecer en el sitio hasta el invierno en tanques especiales.

¿Permafrost derretido?

Los fiscales en la región de Krasnoyarsk dijeron en un comunicado que el derrame también contaminó 180, 000 metros cuadrados de terreno antes de llegar al río.

Norilsk Nickel dijo que el accidente posiblemente ocurrió porque el suelo debajo del depósito de combustible se hundió cuando el permafrost se derritió debido al cambio climático.

El experto de WWF, Alexei Knizhnikov, dijo que si bien el cambio climático afecta al permafrost, el accidente no habría ocurrido si la empresa hubiera seguido las reglas.

Según la ley rusa, Debería haber una estructura de contención alrededor de cualquier depósito de combustible que hubiera mantenido la mayor parte del derrame en el sitio. él dijo.

"Gran parte de la culpa es de la empresa, "añadió.

El terreno difícil llevó a algunos funcionarios a sugerir que el combustible recolectado debería quemarse en el lugar. pero la jefa del organismo de control ambiental de Rusia, Svetlana Radionova, descartó el jueves esto.

"No habrá ninguna quema de los productos petrolíferos, "La agencia de noticias Interfax la citó diciendo:también prometiendo consultar con la comunidad científica sobre el mejor curso de acción.

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