Caminar y andar en bicicleta tienen muchos beneficios y ayudan a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. pero los investigadores dicen que debemos pensar en lo que comen las personas para alimentar su caminata y ciclismo.

En un artículo publicado en la revista internacional, Informes científicos , los investigadores dicen que las personas que cambian de modos de transporte pasivos, como conducir, a modos activos, como caminar, tendrá mayores necesidades energéticas, lo que podría conducir a un aumento de las emisiones relacionadas con la producción de alimentos.

Se entiende que el estudio es la primera estimación internacional de emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a la ingesta extra de alimentos necesaria por kilómetro recorrido en transporte activo.

La investigadora principal Dra. Anja Mizdrak de la Universidad de Otago, Wellington, dice que producir los alimentos necesarios para caminar y andar en bicicleta tiene un costo.

"Tenemos un acertijo, pero uno que se puede resolver. Para maximizar el beneficio en las emisiones de gases de efecto invernadero logrado al aumentar el transporte activo, también debemos abordar los patrones dietéticos. Las emisiones asociadas con el transporte activo serán menores si caminar y andar en bicicleta están impulsados ​​por opciones dietéticas bajas en carbono ".

La investigación estima que el gasto energético adicional necesario para viajar un kilómetro osciló entre 48 y 76 kilocalorías para caminar y de 25 a 40 kilocalorías para andar en bicicleta.

"Si esta energía se compensa con una ingesta extra de alimentos, viajar un kilómetro adicional en los países económicamente más desarrollados podría resultar en un aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero en 0,26 kilogramos de CO ₂ -equivalentes por kilómetro para caminar y 0,14 kilogramos de CO ₂ -equivalentes por kilómetro para ciclismo ".

El Dr. Mizdrak dice que existe una diferencia significativa en las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con la producción de alimentos entre las naciones más y menos desarrolladas económicamente.

"Existe una amplia variabilidad en las emisiones necesarias para compensar el caminar y el ciclismo entre países, lo que representa una diferencia de casi cinco veces entre los países más y menos desarrollados económicamente ".

El Dr. Mizdrak dice que el transporte activo tiene muchas ventajas, incluida una vida urbana más agradable, reducción de la contaminación del aire, y una reducción de enfermedades crónicas como el cáncer y las enfermedades cardíacas.

"Pero para maximizar el efecto sobre las emisiones de gases de efecto invernadero logrado mediante el aumento del transporte activo, también debemos abordar los patrones dietéticos. Las emisiones asociadas con el transporte activo serán menores si caminar y andar en bicicleta están impulsados ​​por opciones dietéticas bajas en carbono ".

Dra. Cristina Cleghorn, investigadora en nutrición de la Universidad de Otago, Wellington, y coautor del trabajo de investigación, dice reducir el consumo de carne y cambiar las dietas de los alimentos procesados ​​a más verduras, legumbres Es probable que los cereales integrales y las frutas tengan beneficios colaterales para la salud y el medio ambiente.

"Dado que las emisiones asociadas con diferentes grupos de alimentos varían ampliamente, desde 0.02 para las legumbres hasta 5.6 gramos de CO ₂ -equivalentes por kilocaloría para carne de vacuno y cordero en un estudio global, los consumidores que cambian a alimentos con emisiones más bajas podrían reducir las emisiones alimentarias generales hasta en un 80 por ciento ".

El Dr. Cleghorn dice que en países de altos ingresos, Las reducciones en las emisiones de gases de efecto invernadero son en gran medida proporcionales a la magnitud de la reducción de la carne y los lácteos.

"Para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, debemos fomentar cambios en lo que comemos, así como cómo viajamos ".