Los viajeros están dispuestos a pagar un poco más por los vuelos si saben que el dinero extra se utilizará para abordar las emisiones de carbono. ha encontrado un nuevo estudio de la UBC Sauder School of Business.

La forma en que se presentan esas tarifas en el momento de la compra del boleto es la clave para la aceptación del consumidor. La gente responde mejor cuando la tarifa se etiqueta como una compensación de carbono en lugar de un impuesto. Y responden mejor si saben que se ha facturado a los productores e importadores de combustible para aviones, no solo a ellos mismos.

"La gente tiene la percepción de que las empresas petroleras son las responsables del cambio climático, o al menos más responsables de lo que son, "dice el coautor del estudio, David Hardisty, profesor asistente de marketing y ciencias del comportamiento en UBC Sauder School of Business. "Los consumidores apoyan más la fijación de precios del carbono si está dirigida a los productores e importadores de combustibles fósiles que si está dirigida a los consumidores".

Los resultados, recientemente publicado en el Revista de psicología ambiental , sugieren un camino a seguir para la industria aérea mundial, que es una fuente importante y creciente de emisiones de carbono. En ausencia de cambios de política, las emisiones de los viajes aéreos están en camino de triplicarse en las próximas décadas.

Las compensaciones de carbono podrían mitigar esto. Estas son tarifas pagadas por los contaminadores que luego se redirigen hacia proyectos que reducen las emisiones en otras partes del mundo. El impacto negativo de la industria de las aerolíneas en el medio ambiente podría abordarse en parte empaquetando rutinariamente las compensaciones de carbono junto con el costo de los boletos.

Pero, ¿lo aceptarían los consumidores? Eso es lo que los investigadores intentaron averiguar.

El estudio, realizado en asociación con el Fondo de Defensa Ambiental, consistió en dos encuestas en línea separadas de más de 1, 800 participantes estadounidenses. "Queríamos medir la reacción de los consumidores a una tarifa de carbono de $ 14 que se les presentó de varias formas diferentes en el momento de la compra de un boleto hipotético, "explica el coautor del estudio, Alec Beall, investigador postdoctoral en el departamento de psicología de la UBC. "El monto en dólares del cargo era el mismo, pero se describió como una 'compensación de carbono' o un 'impuesto, 'para' producción e importación de combustible de aviación 'o' viajes en avión '".

Las palabras importaban. Los consumidores eran constantemente más propensos a elegir un vuelo que incluía un precio de carbono cuando se describía como una "compensación de carbono para la producción e importación de combustible de aviación" en lugar de un "impuesto al carbono para viajes en avión".

En tono rimbombante, los consumidores incluso eligieron boletos más caros con una tarifa descrita de esta manera en lugar de boletos más baratos que no tenían una tarifa adicional de $ 14 adjunta.

"Los impuestos se sienten como si estuvieras cobrando dinero a la gente por nada, "dijo Hardisty." Mientras que una compensación es la idea de que, 'Seguro que estamos pagando, pero tenemos una idea de a dónde va ese pago, para mejorar el medio ambiente, 'que es lo que la gente quiere ".

Una vez que los consumidores comprenden que un vuelo cuesta más porque su precio incluye una compensación de carbono, es probable que elijan ese vuelo y paguen su parte de la compensación.

El estudio ofrece un plan a la industria del aire para obtener el apoyo de los consumidores para la fijación de precios del carbono:dejar en claro a los consumidores que su dinero está ayudando a abordar las causas y consecuencias de las emisiones de carbono.