En la edición de junio de 2021 de Estudios de caso sobre política de transporte , Ben Clark y Anne Brown, de la Universidad de Oregón, publicaron un artículo titulado "¿Qué significan los viajes compartidos para estacionar? Asociaciones entre la ocupación del estacionamiento en la calle y los viajes compartidos en Seattle". El documento se basa en los hallazgos de su investigación NITC Investigating Effects of TNCs on Parking Demand and Revenues.

Las empresas de transporte, incluidas Uber y Lyft, alteraron el nexo tradicional entre conducir y estacionar. A medida que las ciudades consideran reformas en las políticas de estacionamiento en medio de una ola de sistemas de transporte basados ​​en aplicaciones, incluido el transporte compartido, las asociaciones entre la ocupación del estacionamiento y el transporte compartido siguen sin estar claras. Examinar esta asociación es fundamental, ya que puede ayudar a comprender las conexiones entre el transporte compartido y el entorno construido y ayudar a las ciudades a planificar un futuro de nuevas tecnologías de transporte que pueden alterar el papel o la necesidad del estacionamiento en la calle. Este artículo examina las asociaciones entre los viajes compartidos y la ocupación del estacionamiento en la calle en Seattle, Washington.

Los investigadores predicen que la ocupación del estacionamiento en la calle comenzará a disminuir cuando los viajes en taxi sean aproximadamente 2,24 veces mayores que el número promedio de viajes realizados en 2016. Políticas de estacionamiento flexibles y adaptables que pueden responder más rápidamente (o mejor aún, sea ​​proactivo) a la demanda cambiante de servicios de transporte gestionará mejor los cambios que pueden afectar el estacionamiento en vía.