Boeing dijo el lunes que el sistema de estabilización de vuelo está bajo escrutinio luego de dos accidentes mortales de aviones 737 MAX, cumplió con todas las regulaciones de EE. UU.

"El 737 MAX fue certificado de acuerdo con los mismos requisitos y procesos de la Administración Federal de Aviación que han regido la certificación de todos los aviones nuevos y derivados anteriores, "Boeing dijo el lunes.

Boeing y los reguladores enfrentan un mayor examen sobre el sistema de prevención de pérdida, el sistema de aumento de características de maniobra o MCAS, que las autoridades han dicho que probablemente fue un factor en los accidentes mortales en Indonesia en octubre, mientras que el accidente en Etiopía a principios de este mes mostró similitudes.

"La FAA consideró la configuración final y los parámetros operativos de MCAS durante la certificación MAX, y concluyó que cumplía con todos los requisitos reglamentarios y de certificación, ", Agregó Boeing.

Desde el accidente de Etiopía, que se cobró 157 vidas, Se han planteado preguntas no solo sobre Boeing, pero también la FAA y su estrecha relación con la empresa.

Si bien pueden pasar meses para obtener conclusiones definitivas, Los expertos preguntan por qué se dio luz verde al MCAS a pesar de las objeciones de los pilotos estadounidenses que habían expresado su preocupación por el sistema.

La investigación sobre el accidente de Lion Air en octubre implicó al MCAS que puede forzar erróneamente el avión hacia abajo cuando el piloto automático está activado. si detecta que el avión puede estar en riesgo de entrar en pérdida. Ambos choques ocurrieron poco después del despegue.

Los pilotos estadounidenses se habían quejado del defecto, y Boeing ha estado trabajando en una actualización de software para el sistema y ha emitido nuevas instrucciones sobre cómo anular el problema mientras tanto.

En servicio desde mayo de 2017, el 737 MAX 8, una de varias variantes del 737 MAX, ahora ha experimentado dos tragedias mortales, un escenario sin precedentes para un nuevo avión.

El inspector general del Departamento de Transporte de EE. UU. Está investigando la aprobación del MCAS por parte de la FAA, informó el Wall Street Journal.

El periódico también dijo que la división criminal del Departamento de Justicia estaba investigando el desarrollo del avión.

El 737 MAX fue certificado como una variante del 737 Next Generation, el avión que reemplazó, a pesar de las grandes diferencias en el motor y el MCAS, de acuerdo con los documentos disponibles en el sitio web de la FAA.

Pero debido a las limitaciones presupuestarias, la FAA delegó aspectos del proceso de aprobación a la propia Boeing, según fuentes.

Bajo un programa, conocida como Autorización de Designación de Organización (ODA), Los empleados de Boeing están acreditados por la FAA para ayudar a aprobar la aeronave, incluido el diseño, producción, pruebas de vuelo, mantenimiento y otros sistemas, además de aprobar los procedimientos de entrenamiento de los pilotos en aviones nuevos.

© 2019 AFP