Castigado por el principal regulador de aviación de EE. UU., Boeing reconoció el jueves por fin que su avión 727 MAX no volverá a los cielos hasta el próximo año.

Steve Dickson, jefe de la Administración Federal de Aviación, se reunió el jueves con el jefe de Boeing, Dennis Muilenburg, para expresar su preocupación de que la compañía se apresure a hacer que los aviones vuelvan a volar. dijo la agencia.

La FAA ha enfatizado que quiere una revisión exhaustiva del 737 MAX, que ha estado en tierra en todo el mundo desde marzo luego de dos accidentes fatales.

Boeing había dicho en repetidas ocasiones que esperaba obtener la luz verde para que el MAX regresara al servicio antes de 2020.

Pero después de la reunión del jueves, emitió un comunicado diciendo:"trabajará con la FAA para respaldar sus requisitos y su cronograma a medida que trabajamos para devolver el Max al servicio de manera segura en 2020".

En un correo electrónico enviado a los comités de supervisión del Congreso en Capitol Hill el jueves temprano, La FAA dijo que Dickson estaba "preocupado de que Boeing continúe con un programa de regreso al servicio que no es realista debido a las demoras que se han acumulado por una variedad de razones".

"Más preocupante, el administrador quiere abordar directamente la percepción de que algunas de las declaraciones públicas de Boeing han sido diseñadas para obligar a la FAA a tomar medidas más rápidas, "decía el mensaje.

"El administrador quiere dejar en claro que tanto la FAA como Boeing deben tomarse el tiempo para lograr que este proceso sea correcto".

Eso subraya las declaraciones de Dickson el miércoles diciendo que la FAA no podrá certificar que el 737 MAX vuelva al servicio este año dada la cantidad de pasos que quedan por completar.

Boeing dijo que Muilenburg tuvo una reunión productiva y "reafirmó con la FAA que la seguridad es nuestra principal prioridad compartida y nos comprometimos a abordar todas las preguntas de la FAA mientras evalúan la certificación MAX y los requisitos de capacitación".

Los principales operadores con aviones 737 MAX en sus flotas han mostrado escepticismo sobre el cronograma más optimista de Boeing y las fechas previstas de regreso al servicio en el primer trimestre de 2020.

Boeing y la FAA han estado bajo un intenso escrutinio por sus respuestas a los problemas con la aeronave, incluido el sistema de manejo de vuelo involucrado en ambos accidentes, el sistema de aumento de las características de maniobra, o MCAS.

La carta de la FAA a los legisladores llega un día después de que Dickson se enfrentara a otro interrogatorio ante un comité del Congreso.

Mientras tanto, American Airlines dijo el jueves que había retrasado su fecha de regreso al servicio del MAX al 7 de abril desde el 4 de marzo. agregando que los pasajeros reservados en vuelos MAX entre esas fechas verían reprogramadas sus reservaciones.

Más temprano el jueves, Southwest dijo que había llegado a un acuerdo confidencial con Boeing que compensaba parcialmente a la aerolínea por los costos relacionados con la puesta a tierra de los aviones.

© 2019 AFP