La productividad de la línea de montaje no va a ninguna parte del norte si las articulaciones doloridas por tareas repetitivas matan los niveles requeridos de resistencia. Las exigencias físicas en ciertas tareas hacen que el hombro sea un punto doloroso, literalmente.

Actividad aérea, por ejemplo, puede resultar en dolores y molestias. "Algunos trabajadores en la línea de montaje levantan los brazos un promedio de 4, 600 veces al día, o aproximadamente 1 millón de veces al año, ", declararon los informes.

Como actor importante en la industria del automóvil, Hyundai se está dando cuenta. El fabricante de automóviles está intensificando sus esfuerzos para evaluar los beneficios de los exoesqueletos de apoyo que han sido diseñados para tareas en el aire y sentados.

¿Aumentarán la eficiencia? ¿Reducir los riesgos de seguridad? ¿Ayudar a prevenir accidentes?

Hyundai ahora buscará un sistema para la parte superior del cuerpo, el exoesqueleto del chaleco Hyundai (H-VEX). "El exoesqueleto H-VEX, que pronto se presentará, es para trabajadores en trabajos que requieren mucho levantamiento de brazos. El chaleco de la máquina apoyará la parte superior del cuerpo y protegerá los músculos del cuello y los hombros, " dijo Corea JoongAng Daily .

El gigante automovilístico Hyundai verá qué sucede como resultado de estos wearables robóticos en sus fábricas, y el wearable se probará antes de que termine el año, ya que la compañía planea verificar el éxito de H-VEX con las pruebas.

El ingeniero notaron que ya miraban el exoesqueleto sin silla (H-CEX) para proteger las rodillas y mantener una posición sentada. Las pruebas de H-CEX comenzaron recientemente.

Desde septiembre, el fabricante de automóviles ha estado probando el (H-CEX) en su fábrica de América del Norte, dijo Corea JoongAng Daily , describiéndolo como "un robot de asistencia para los trabajadores que tienen que permanecer sentados durante todo el día".

El H-VEX está diseñado para aliviar la presión en el cuello y la espalda. El ingeniero dijo que agrega 60 kg de fuerza al usuario cuando los brazos se usan por encima de la cabeza.

Hasta aquí, es evidente que el H-CEX mostró buenos resultados. El objetivo es reducir la fatiga que proviene de estar en la misma posición sentada durante largos períodos; Se dijo que el H_CEX reduce el uso de los músculos de la cintura y la parte inferior del cuerpo en un 80 por ciento.

En el panorama general, Mundo automotriz recordó a los lectores el serio enfoque de Hyundai en la robótica.

A principios de este año, dijo el informe, "Hyundai Motor Group identificó la inteligencia artificial robótica como una de las cinco áreas de innovación y crecimiento futuros. La compañía estableció un equipo de robótica designado en su sede de tecnología estratégica para centrarse en el desarrollo de tecnología relacionada, y está ampliando su cooperación con los sectores asociados ".

El enfoque de Hyundai abarca desde robots portátiles hasta robots de servicio y micro-movilidad.

Dado ese enfoque en la robótica, No es difícil adivinar que el gigante del automóvil ha recurrido a colaboraciones tecnológicas con forasteros y just-auto.com Graeme Roberts pudo informar a sus lectores:

"El 10 de septiembre, Inició una inversión estratégica en Perceptive Automata, una empresa emergente de tecnología de inteligencia artificial con sede en EE. UU., para asegurar la tecnología de predicción del movimiento humano. La compañía también está cooperando con la puesta en marcha de inteligencia artificial equipada con tecnología de visión superior de China, DeepGlint ". Más allá de eso, se ha creado un fondo, dijo Roberts, por invertir en "empresas emergentes prometedoras con competencia en inteligencia artificial y movilidad inteligente".

Los exoesqueletos para uso industrial presentan amplias oportunidades para nuevas empresas con experiencia relevante; no tienen que limitar sus aspiraciones a vestir a Iron Man o firmar la próxima gran película de ciencia ficción de Hollywood. Cuando se trata de industria, la demanda es de trajes que puedan quitar algo de peso al trabajador humano.

Michael Koren en Cuarzo el año pasado:"Sin embargo, los empresarios se dieron cuenta de que la verdadera oportunidad de mercado no era construir el traje de poder de Sigourney Weaver en Aliens, pero dispositivos más simples ... En lugar de baterías y motores, estos dispositivos se sujetan a los cuerpos de los trabajadores y transfieren gran parte del peso a un exoesqueleto a través de un sistema de cables y contrapesos ... Los objetos se sienten casi ingrávidos, lo que permite a los trabajadores manipular objetos pesados ​​utilizando una fracción de la energía típica ".

¿Se alegrarán los trabajadores por los beneficios de los trajes o se negarán? Un comentario del lector en El ingeniero fue un recordatorio de que los humanos tenían la pelota en su cancha en cuanto a cómo se introduciría y manejaría la tecnología. "Siempre que estos dispositivos estén disponibles para el trabajador, no interfieran con el movimiento natural o la ergonomía de los trabajadores, no están vinculados a objetivos de mayor productividad (a menos que sean incidentales) y no terminan con los trabajadores tratados como robots, entonces todo bien ".

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