Airbus vio caer sus ganancias en un 30 por ciento en el primer trimestre de 2018 debido a retrasos en la entrega de sus motores A320neo, pero aún planea suministrar 800 aviones este año. dijo la compañía el viernes.

Su ingreso neto cayó a 283 millones de euros ($ 342 millones) desde los 409 millones de euros del mismo período el año pasado.

"El rendimiento del primer trimestre refleja la escasez de motores A320neo, ", Dijo el director ejecutivo de Airbus, Tom Enders, en un comunicado.

"Es una situación desafiante para todos, pero en base a la confianza expresada por los fabricantes de motores y su capacidad para cumplir con los compromisos, podemos confirmar nuestra perspectiva para todo el año, "añadió.

"Esto todavía nos deja mucho por hacer este año para alcanzar el objetivo de alrededor de 800 entregas de aviones comerciales".

El fabricante de aviones europeo registró ganancias netas ajustadas de 14 millones de euros, un resultado mejor que la pérdida marginal pronosticada por los analistas. Informó Bloomberg News.

A principios de este mes, Airbus anunció que impulsaría la producción de su avión A320, a pesar de los problemas en su cadena de suministro.

El A320neo es una versión más eficiente en combustible del avión de pasajeros más vendido de la compañía Airbus, el A320.

Los aviones están equipados con una nueva generación de motores y tienen modificaciones aerodinámicas que permiten a las aerolíneas ahorrar un 15 por ciento en combustible. que es un costo operativo importante.

El rango medio, Los aviones Airbus de pasillo único y los aviones Boeing mejorados de manera similar han atraído miles de pedidos a medida que las aerolíneas buscan garantizar que sigan siendo competitivas en el futuro.

En 2017 se entregaron unos 181 aviones A320neo, desde 68 durante 2016.

Pero los nuevos motores han sufrido fallos técnicos y retrasos y Enders admitió anteriormente que "la aceleración del A320neo sigue siendo un desafío".

Airbus se ha visto debilitado recientemente por importantes investigaciones de corrupción en Gran Bretaña y Francia. así como Alemania y Austria, que han ensombrecido a una de las empresas más exitosas de Europa.

También se ha enfrentado a desafíos con el superjumbo A380, el avión civil más grande del mundo, así como el transportador militar A400M con un presupuesto excesivo.

En marzo anunció planes para recortar alrededor de 3, 700 trabajos en los programas A380 y A400M.

También el mes pasado, Airbus dijo que nombraría un sucesor de Enders a finales de 2018, como parte de una importante reorganización de la alta dirección.

© 2018 AFP