Los investigadores dicen que muchas carreteras nuevas que se están construyendo o planificando hoy se encuentran en áreas tropicales y subtropicales de alta precipitación. generalmente en países en desarrollo.

"En estas regiones de alta precipitación, Incluso las carreteras caras pueden quedar rápidamente inutilizadas por numerosos baches, caída de la carretera, y deslizamientos de tierra, "dijo el autor principal, el Dr. Mohammed Alamgir.

"A menos que exista un costoso mantenimiento continuo, los grandes proyectos viales pueden convertirse fácilmente en grandes pérdidas de dinero para las naciones en desarrollo, "dijo el Dr. Alamgir.

"La corrupción también juega un papel clave, ", dijo el coautor, el profesor William Laurance." Muchas carreteras de alto riesgo se aprueban sólo porque los defensores de las carreteras están pagando secretamente a los funcionarios del gobierno ".

"Y a menudo los contratistas construyen carreteras deficientes, por ejemplo, utilizando muy poco cemento o base de carretera, y luego embolsarse las ganancias robadas, dejando las carreteras aún más vulnerables a un colapso rápido, "dijo Laurance.

El estudio, publicado en Biología actual , examinó los costos y beneficios de las carreteras tropicales desde el punto de vista económico, perspectivas sociales y ambientales.

"Sabíamos que las carreteras eran muy peligrosas para el medio ambiente, lo que provocó un fuerte aumento de la tala ilegal, incendios especulación de tierras y caza furtiva, ", dijo el coautor, el Dr. Mason Campbell." Pero para nosotros la gran sorpresa fue lo riesgosos que eran desde las perspectivas económicas y sociales ".

La mayoría de las naciones en desarrollo tienen planes ambiciosos para la expansión de carreteras, a menudo diseñado para promover el crecimiento económico. Por ejemplo, en solo tres años, la longitud total de las carreteras pavimentadas se duplicará en las naciones en desarrollo de Asia, según el Banco Asiático de Desarrollo.

"Es un momento muy peligroso, ", dijo el profesor Laurance." Nuestro estudio exhaustivo sugiere que la economía, Los riesgos sociales y ambientales de las carreteras mal planificadas son mucho mayores de lo que generalmente se cree ".

"No se puede evitar la conclusión de que muchos planes ambiciosos para la expansión de carreteras se desvían peligrosamente de la vía, "dijo el Dr. Alamgir.