Avances en la tecnología de transporte:e-scooters y bicicletas compartidas, Lyft y Uber, y vehículos autónomos, están comenzando a tener un impacto profundo en las ciudades. La nueva movilidad está cambiando no solo la forma en que viajamos, sino también la forma urbana y el desarrollo mismo. En el futuro cercano, podemos esperar diferencias en el aspecto del transporte público, el trazado de las ciudades, y los lugares en los que pasamos nuestro tiempo. Sucesivamente, Estos cambios probablemente tendrán efectos adicionales en el uso de la tierra. diseño de calles, estacionamiento, alojamiento, capital, y finanzas municipales. ¿Estarán las ciudades preparadas para afrontar estos cambios? En lugar de dejarse llevar por el cambio, ¿Cómo pueden las comunidades guiar inteligentemente la densidad urbana? extensión, vitalidad, economía y sostenibilidad?

El último informe del Instituto Nacional de Transporte y Comunidades (NITC), por Marc Schlossberg y Heather Brinton de la Universidad de Oregon, es una guía para el personal y el liderazgo de la ciudad sobre la adopción de políticas y códigos locales para responder al surgimiento de estas tecnologías y fomentar su uso responsable. Para las ciudades que se toman en serio el cambio climático y la equidad social, Estos cambios tecnológicos tienen un potencial enorme para abordar esos problemas, pero no sucederán automáticamente.

¿Cómo puede el personal de la ciudad utilizar esta investigación?

El informe final "Hacer coincidir la velocidad de la tecnología con la velocidad del gobierno local:desarrollo de códigos y políticas relacionados con los posibles impactos de la nueva movilidad en las ciudades" (PDF) ofrece herramientas para cualquier comunidad estadounidense que esté interesada en actualizar la política y el código local para Conozca las realidades del transporte de hoy. El informe se basa en las mejores prácticas existentes y presenta un nuevo lenguaje de código que las jurisdicciones locales pueden utilizar o adaptar. Las secciones 5 y 6 del informe final ofrecen disposiciones de código para la regulación del entorno construido, incluida la gestión de aceras y el estacionamiento fuera de la vía pública, y la regulación de nuevos modos de viaje. Estas herramientas brindan flexibilidad a los líderes locales, permitiéndoles responder rápidamente y con intención a los cambios anticipados en el derecho de paso público y el uso del suelo urbano.

Deje que los objetivos de la comunidad impulsen las decisiones de movilidad

El primer paso para cualquier ciudad es identificar y articular los objetivos y valores de la comunidad para sus espacios públicos, como promover la equidad, sustentabilidad, revitalización comunitaria, y / o reducción de carbono. Una vez definidos, Los gobiernos locales pueden utilizar estos objetivos para orientar cómo se regulan las nuevas tecnologías. Por ejemplo, Los objetivos en torno a la equidad pueden orientar cómo se implementa la movilidad compartida en la ciudad. y los objetivos climáticos pueden apoyar la reducción de TNC VMT, o electrificación de flotas. La investigación identificó ocho principios clave para que las ciudades los utilicen a medida que refinan sus marcos regulatorios:Identificar los objetivos de la ciudad, como se indicó anteriormente; Crear una jerarquía modal clara dentro de las prioridades de la ciudad para sus modos de transporte; Exigir el cumplimiento de la política de transporte de la ciudad en toda la ciudad; Identificar el propósito del derecho de paso como espacio público en lugar del ámbito de los automóviles; Identificar el uso del funciones específicas de tipos de calles y zonas; Utilizar zonas superpuestas para brindar flexibilidad para adoptar diferentes prioridades de gestión sin cambios de código sistémicos; Aumentar la financiación para la infraestructura no automotriz y reducir la financiación para la infraestructura del automóvil; y Exigir el intercambio de datos como parte esencial de la nueva infraestructura de movilidad.

Recomendaciones de políticas más sólidas

La sección 7 del informe final ofrece sugerencias de políticas más sólidas que pueden ayudar a las ciudades a dar un salto hacia nuevos patrones de desarrollo y toma de decisiones. Por ejemplo, las ciudades pueden desear:

Describir explícitamente el derecho de paso Designar 'zonas de acera' o 'carriles de acera' Agregar flexibilidad ágil a la zona de acera y otras decisiones de estacionamiento Regular las bicicletas y dispositivos de micromovilidad como un modo de transporte Cambiar el nombre de los carriles para bicicletas para incluir otros usos de micromovilidad Aplicar los principios regulatorios de micromovilidad a todos de forma privada- Vehículos propios Aplicar los principios regulatorios de las ETN a todos los vehículos de propiedad privada Dar prioridad a los vehículos de alquiler de transporte colectivo Regular las ETN para cumplir los objetivos de sostenibilidad

Acelerar y expandir el despliegue de nuevas tecnologías mediante la promoción activa de innovaciones que mejoran la seguridad y el rendimiento es un objetivo clave del Departamento de Transporte de EE. UU., y esta investigación ayuda a alcanzar ese objetivo al ayudar a los gobiernos locales a orientar la nueva tecnología en la dirección correcta.

Crisis actual:impactos de COVID-19 en el transporte

Inmediatamente después de la finalización de este informe, la pandemia de COVID-19 comenzó a extenderse, causando interrupciones sin precedentes en la movilidad de las personas. El uso de vehículos individuales y el transporte público experimentaron fuertes caídas al principio. El uso de vehículos individuales está aumentando gradualmente, pero el tránsito continúa enfrentando un menor número de pasajeros. En primer lugar, Los sistemas de bicicletas compartidas y e-scooters experimentaron un gran aumento en el número de pasajeros, y luego una disminución significativa a medida que las advertencias de salud pública sobre la propagación del COVID-19 se volvieron más urgentes. Ciclismo de propiedad individual, sin embargo, ha visto un aumento significativo y las tasas de caminar, a medida que las calles se han calmado con un menor uso del automóvil, también están subiendo. El derecho de paso público, la calle, se ha convertido en una herramienta importante de los municipios locales para abordar la salud, social, y desafíos económicos durante una pandemia. Comprender cómo las políticas y los códigos locales pueden responder a las interrupciones (tanto a corto como a largo plazo) pueden lograr una mejor salud, social, económico, y resultados ambientales en consonancia con los valores locales. Entonces, Si bien este informe se completó justo antes del brote de COVID-19, sus lecciones y conocimientos sobre cómo hacer coincidir la velocidad del cambio de políticas locales con la velocidad del cambio social es más importante que nunca.