Hasta bien entrado el siglo XIX, los paisajes marinos se consideraban una expresión de patriotismo. Se valoraba más a los artistas que pintaban al estilo del siglo XVII. Esta tradición sofocó la innovación en el género, Cécile Bosman ha concluido. Ella defenderá su Ph.D. tesis el 13 de octubre.

Piense en paisajes marinos y lo más probable es que evoque imágenes de veleros históricos luchando con valentía contra las olas contra un telón de fondo de atronadoras nubes negras. Y eso no es sorprendente, ya que durante mucho tiempo muchos paisajes marinos se pintaron de acuerdo con tradiciones específicas. El género floreció en el siglo XVII y reapareció en el siglo XIX. Como curador de arte marítimo en el Museo Marítimo Nacional de Ámsterdam, doctorado externo La candidata Cécile Bosman se dio cuenta de que el género merecía una mayor investigación. "Me preguntaba cómo se veía el arte marítimo en el siglo XIX, pero no se habían publicado estudios sobre cómo las pinturas pertenecían exactamente a su época ". Bosman investigó la perspectiva de los pintores marítimos y otros pintores de la profesión. También estudió cómo los críticos de arte y los teóricos del arte veían el género.

Representante del orgullo nacional

En el mundo del arte de finales del siglo XVIII y todo el siglo XIX, la opinión predominante era que el arte marítimo era "representativo del orgullo nacional". Esa idea se basó en, entre otros, el apogeo cultural y económico de la República holandesa del siglo XVII, que tuvo sus raíces en el transporte marítimo de la época. En los siglos XVIII y XIX, esta próspera historia fue glorificada y utilizada como ejemplo. "El arte marítimo como expresión de patriotismo era típicamente holandés, "dice Bosman. Porque dentro del nacionalismo europeo del siglo XIX, fue principalmente la pintura de historia —pinturas de escenas históricas— la que se utilizó para crear conciencia sobre la propia historia de una nación.

Criterios de estilo tradicional

Bosman identificó 110 artistas marítimos especializados que estuvieron activos entre 1800 y 1900. Muchos se inspiraron en los maestros holandeses del paisaje marino del siglo XVII, como Ludolf Bakhuizen y Willem van de Velde. Los críticos de arte utilizaron criterios de estilo tradicional para juzgar su trabajo al menos hasta mediados del siglo XIX. Bosman concluye. Principalmente observaron la semejanza con el arte del siglo XVII en el tratamiento de los elementos:la transparencia de la superficie del agua, los colores del cielo y las nubes, y la forma de las olas. Bosman:"De muchas maneras, el siglo XVII nunca estuvo lejos. Lo típico de esta época fue cómo durante mucho tiempo la crítica de arte ignoró los barcos de vapor modernos contemporáneos en las pinturas ".

Aparición del realismo y el impresionismo

Esta tradición artística fue responsable de la pintura de expertos, pero también era asfixiante. "Resultó en una forma de incapacidad para lidiar con las innovaciones en la pintura". Desde mediados del siglo XIX en adelante, eso empezó a irritar cada vez más. La tradición artística de la pintura holandesa del siglo XVII fue considerada pasada de moda por muchos artistas y críticos de arte. y empezó a dar paso al realismo y al impresionismo. Aquí no había lugar para barcos pintados con precisión, y la gente perdió interés en el arte marítimo especializado. Bosman:"Los pintores marítimos perdieron el rumbo a finales de siglo, literal y figurativamente."