Desde 2011, las Naciones Unidas se han centrado continuamente en y en gran parte no se dio cuenta, mayor seguridad vial a escala mundial. Las muertes en la carretera son, De hecho, creciente. Los esfuerzos de seguridad vial no son nada nuevo para Japón, que ha estado realizando estacional, campañas de educación y aplicación de la ley a nivel nacional desde 1952.

Un equipo de investigadores japoneses con base en la Universidad de Tsukuba adquirió 71 años de números de muertes en la carretera, que abarca desde 1949 hasta 2019. Luego aplicó modelos matemáticos para examinar la asociación de los números con los meses en que se llevan a cabo las campañas anuales de seguridad vial de Japón. Se reveló que las campañas evidentemente redujeron las muertes en las carreteras en un 2.5% en esos meses. Los hallazgos fueron publicados en el Revista de epidemiología y salud comunitaria .

"El sesgo ha sido un problema persistente al examinar los resultados de los estudios de campañas de seguridad vial, "dice el profesor Masao Ichikawa de la Universidad de Tsukuba, quien concibió el estudio y se desempeñó como su autor principal. "Esto se debe a posibles factores de confusión, como eventos concurrentes, otras políticas públicas de seguridad vial, y cambios temporales en la población y la infraestructura. Nuestro objetivo era utilizar modelos matemáticos para tener en cuenta esos factores y obtener una imagen más clara de los resultados ".

El equipo del profesor Ichikawa hizo uso de siete décadas de datos, que contiene los años de 68 campañas nacionales de seguridad vial que abarcan 10 días cada una. Campañas de Japón, organizado por el gobierno y la industria, se llevan a cabo cada primavera (abril, Mayo, o junio) y otoño (septiembre u octubre). Incluyen intervenciones como una aplicación más estricta de las leyes de tránsito, advertencias en los medios, y defensores voluntarios para difundir la educación.

Con un enfoque en las campañas de primavera, el equipo tabuló el número mensual de muertes. Luego, los investigadores crearon un modelo matemático para determinar el número mensual de muertes por día durante el período de estudio. Curiosamente, cuando se analiza por separado en cuatro subperíodos (1949-1964, 1965-1989, 1990-2004, y 2005-2019), En 1949-1964 se observaron reducciones ligeramente mayores en las muertes por accidentes de tránsito durante los meses de campaña. cuando Japón todavía era un país de ingresos medios.

"Existen algunas limitaciones en estudios previos sobre intervenciones de seguridad vial, "Dice el profesor Ichikawa." Nuestro estudio, sin embargo, se beneficia de su modelo robusto y su análisis profundo de muchas décadas de datos. No solo podemos ver las lecciones aprendidas a lo largo de los años, pero también podemos demostrar con seguridad que las campañas de educación y aplicación de la ley por sí solas están lejos de ser suficientes para reducir sustancialmente las muertes en las carreteras ".