La escasez de alimentos, colapsos y puertos congestionados:dado que las conversaciones con Bruselas siguen sin resolverse tres semanas antes de abandonar el mercado único de la UE, el Reino Unido se está preparando para un caótico "sin acuerdo".

Los grupos empresariales advirtieron esta semana sobre las dificultades a partir del 1 de enero, ya que una frustrante falta de claridad sobre un acuerdo comercial posterior al Brexit ha dejado a muchas empresas incapaces de planificar adecuadamente.

"Si bien las empresas británicas esperan que se alcance un acuerdo de Brexit, empresas de muchos sectores se enfrentarán a interrupciones, "dijo Darren Jones, presidente de Negocios del parlamento, Comité de Estrategia Industrial y Energética, después de reunirse con representantes comerciales el martes.

Las empresas advirtieron sobre "posibles escaseces de alimentos y aumentos de precios, y la amenaza de acumular costos significativos en nuestra industria automotriz, y también de las preocupaciones en torno a los servicios financieros ", él dijo.

James Sibley, jefe de asuntos internacionales de la Federación de Pequeñas Empresas (FSB) del Reino Unido, dijo a la BBC que esperaba "una terrible interrupción en enero".

Pero incluso cuando el reloj avanza hacia el Brexit, el país ya ha tenido una cata:un atasco en los puertos marítimos ha durado varias semanas, interrumpir las cadenas de suministro.

Muchas empresas están tratando de solicitar suministros con anticipación como medida de precaución, mientras que otras solicitan cantidades mayores para impulsar la producción y compensar el bloqueo del coronavirus de este año.

Esta semana, Un gran número de camiones se atascaron en grandes atascos que se dirigían hacia y desde el concurrido puerto del Canal de Dover, en la costa sur de Inglaterra.

Muchos temen que la situación podría empeorar considerablemente si Londres y Bruselas no logran llegar a un acuerdo en las últimas conversaciones comerciales que podrían terminar el domingo.

En un informe de septiembre sobre el escenario del "peor caso razonable", el gobierno británico predijo que podría haber retrocesos de 7, 000 camiones esperando en los puertos durante dos días.

Se prevén enormes aparcamientos de emergencia para camiones e incluso pases especiales para entrar en el condado de Kent. donde se encuentra Dover, mostrando que los camioneros tenían todo el papeleo nuevo correcto.

El jueves, el Financial Times dijo que una unidad especial de funcionarios gubernamentales llamada "D20", para diciembre de 2020, estaba estudiando varios escenarios posibles caóticos.

Incluyen fuertes lluvias invernales que inundan aparcamientos de emergencia, cortes de energía y escasez de combustible.

El FT informó que el secretario de Transporte, Grant Shapps, ordenó a los funcionarios que reserven espacio en los transbordadores de emergencia en un contrato por valor de 77 millones de libras esterlinas que durará hasta seis meses.

periodo de gracia

Si no se logra un acuerdo a tiempo para el final del período de transición el 31 de diciembre, Gran Bretaña volverá a las reglas de la Organización Mundial del Comercio. con aranceles y cuotas, a partir del 1 de enero.

Esto significaría aranceles aduaneros y límites impuestos a una serie de mercancías, además de más detallado, papeleo que consume mucho tiempo.

Cada camión que no cumpliera con precisión provocaría un retraso de varios minutos, provocando largas colas en la aduana.

Esto, a su vez, dañaría las cadenas de producción establecidas desde hace mucho tiempo, particularmente en la industria automotriz, donde la producción está dispersa por toda Europa y depende de suministros mínimos de piezas "justo a tiempo" para reducir costos.

Cualquier retraso corre el riesgo de crear cuellos de botella, algo que ya le ha pasado al fabricante de automóviles japonés Honda, que ha tenido que suspender la producción en su fábrica de Swindon en Inglaterra a partir del miércoles por falta de componentes.

Espera reiniciar el lunes.

Sibley, del FSB, dijo que una encuesta de sus miembros había encontrado que solo alrededor de un tercio dijo que estaban listos para el Brexit.

También aumenta la preocupación entre los consumidores británicos ante la perspectiva de escasez de alimentos.

Cuando los periodistas le preguntaron el jueves si las familias deberían almacenar alimentos, un portavoz del gobierno trató de tranquilizar al público, diciendo:"Tenemos una cadena de suministro resistente".

El portavoz dijo que la unidad D20 se creó como parte de "los preparativos para escenarios futuros" mirando al final del período de transición y "cualquier otra presión que podamos enfrentar durante el período invernal".

La Confederación de la Industria Británica, representando a líderes empresariales, quiere un período de gracia para los cambios en las normas de origen y el etiquetado de los productos y la introducción de nuevos controles fronterizos.

© 2020 AFP