Las luces intermitentes de cruce de peatones no son rival para los coches llamativos, de acuerdo con un nuevo estudio de la UNLV que encontró que los conductores de autos caros tienen menos probabilidades de detenerse para cruzar a los peatones.

Los conductores, en general, no son tan buenos para detener a los peatones que esperan en los cruces peatonales:de los 461 automóviles que examinaron los investigadores, sólo el 28 por ciento cedió. Pero el costo del automóvil fue un predictor significativo del rendimiento del conductor, con las probabilidades de que dejen de disminuir en un 3 por ciento por cada dólar, 000 aumento en el valor del coche. Los investigadores calcularon el costo de cada automóvil utilizando categorías de precios de Kelley Blue Book.

"Dice que los peatones se enfrentan a algunos desafíos en lo que respecta a la seguridad, y es realmente preocupante, ", dijo el autor principal y profesor de salud pública de la UNLV, Courtney Coughenour.

"Los conductores deben ser conscientes de que legalmente tienen que ceder. Es difícil decir si no ceden porque no conocen las leyes o porque no quieren ceder, "Dijo Coughenour." Se necesitan más estudios para examinar eso. Hasta entonces, lo más importante es la educación vial ".

El estudio, que analizó datos de video de un estudio anterior de UNLV, También encontró que los automovilistas en general cedían con menos frecuencia para los hombres y las personas de color que esperaban en los cruces peatonales a mitad de cuadra que para las mujeres y los blancos. También es consistente con los hallazgos de estudios similares sobre los temas de conductas que conducen al conductor asociadas con la clase social, raza, y género.

El equipo de investigación dijo que sus hallazgos son importantes para la salud pública, dado que las lesiones y la supervivencia de los peatones son bajas incluso cuando se les golpea a baja velocidad. Según la Fundación AAA para la seguridad del tráfico, el riesgo promedio de lesiones graves para un peatón atropellado por un vehículo alcanza el 10 por ciento a una velocidad de impacto de 16 mph, 25 por ciento a 23 mph, 50 por ciento a 31 mph, 75 por ciento a 39 mph, y el 90 por ciento a 46 mph.