Nueva investigación de la Universidad McGill y la Universidad de California, Santa Cruz ha descubierto que las calles locales de las ciudades del mundo están cada vez menos conectadas, una tendencia global que está impulsando la expansión urbana y desalentando el uso del transporte público.

El nuevo estudio publicado en procedimientos de la Academia Nacional de Ciencias es la primera historia mundial de expansión descontrolada medida por la conectividad local de las redes de calles. La investigación se basó en datos disponibles públicamente provenientes de OpenStreetMap, la Wikipedia de mapas, y datos derivados de satélites.

"Queríamos adoptar un enfoque sistemático que identificara las ciudades, que podrían no ser nombres conocidos más allá de las fronteras de su país, donde la expansión está empeorando rápidamente, "dijo el coautor Christopher Barrington-Leigh, profesor asociado en el Instituto de Política Social y Sanitaria de McGill. "También queríamos identificar las ciudades que, a menudo con poca fanfarria, hemos estado trabajando para crecer de manera eficiente, patrón conectado durante décadas ".

El resultado de una colaboración de 7 años, el estudio pudo demostrar que en gran parte del mundo, El crecimiento urbano reciente ha resultado cada vez más en redes de calles inflexibles y desconectadas. También se encontró que las diferentes formas de comunidades cerradas están aumentando a nivel mundial.

Barrington-Leigh y su colaborador Adam Millard-Ball, profesor asociado en el Departamento de Estudios Ambientales de la Universidad de California Santa Cruz, construyó un índice de desconexión de la red de calles para crear un mapa global de conectividad de calles. Sus datos mostraron que el sudeste asiático es ahora el hogar de algunas de las ciudades más extensas del planeta, y la expansión está empeorando. Redes de calles cuadriculadas, por otra parte, promover la eficiencia, forma urbana densa en Bolivia, Argentina y Perú. Alemania, Dinamarca y el Reino Unido han podido mantener niveles moderados de conectividad vial gracias a las vías peatonales y ciclistas. ofreciendo una mayor conectividad para viajes no motorizados.

Junto con la publicación del estudio, los autores están lanzando un mapa interactivo en línea a través del cual los visitantes pueden explorar la conectividad de las calles en todo el mundo.

Investigaciones anteriores han demostrado que la mayor accesibilidad que ofrecen las redes de calles cuadriculadas hace que caminar, el ciclismo y el uso del transporte público son mucho más simples, mientras que los callejones sin salida tienden a fomentar el uso de vehículos motorizados personales. Barrington-Leigh dijo que, por lo tanto, los planificadores urbanos deben pensar en la conectividad a la escala más local al diseñar y planificar nuevas calles para hacer que las ciudades sean más sostenibles.

"Las calles y carreteras representan una columna vertebral esencialmente permanente que da forma a todas las demás dimensiones de la forma urbana y el uso del suelo, ", dijo." Los responsables de la formulación de políticas deberían buscar en ciudades como Tokio y Buenos Aires inspiración sobre cómo limitar la expansión. En nuestro camino actual Las opciones que limitan la conectividad de las calles pueden restringir la resiliencia futura y bloquear las vías de uso de la energía. Emisiones de CO2, los resultados de salud, y otros aspectos de nuestro estilo de vida durante un siglo o más ".

La metodología utilizada para construir el índice de conectividad y los mapas se describe en un artículo publicado anteriormente en PLOS ONE.