Dra. Inga Smith y Anna Tarr. Crédito:Universidad de Otago
Las emisiones de dióxido de carbono de los viajes de pasajeros hacia y desde Nueva Zelanda aumentaron en un 60% entre 2007 y 2017, según reveló un estudio de la Universidad de Otago.
Cuando se dividió en los componentes de visitantes internacionales y residentes de Nueva Zelanda, los aumentos fueron del 48 % y 86 %, respectivamente.
El número total combinado de pasajeros y la distancia recorrida solo aumentaron un 46 % durante este período, por lo que el aumento del 60 % en las emisiones de los pasajeros sorprendió a los investigadores debido a las expectativas de que los aviones se han vuelto más eficientes con el tiempo.
En el estudio, publicado en Environmental Research Communications , los investigadores utilizaron combustible comercialmente sensible, comparándolo con datos de investigaciones anteriores, desarrollando un método de cálculo de emisiones que se puede aplicar tanto para emisiones de pasajeros como de carga a otras naciones o regiones.
El factor de emisiones de Nueva Zelanda para viajes de corta distancia se ha mantenido relativamente constante desde 2007, en 0,81 kg CO2 por t-km, mientras que el factor de emisiones de larga distancia aumentó un 14 % hasta los 0,79 kg CO2 por t-km en 2017.
CO2 de la aviación internacional del país en 2017 las emisiones fueron de 8,4 Mt CO2 en total; los viajes de visitantes internacionales hacia y desde Nueva Zelanda representaron 4,3 millones de toneladas de CO2 , viajes internacionales de residentes de Nueva Zelanda 2,6 Mt CO2 , exporta 0,72 Mt CO2 , e importa 0,89 Mt CO2 . Cuando se incluyó el flete, el CO2 total Se estimó que las emisiones aumentaron en más del 50 % desde 2007.
La líder del equipo de investigación, la Dra. Inga Smith del Departamento de Física, dice que el aumento en las emisiones fue más de lo que podría explicarse simplemente por un aumento en la cantidad de viajeros, la cantidad de carga y las distancias voladas.
"El hecho de que el factor de emisiones de larga distancia aumentara y el factor de emisiones de corta distancia se mantuviera prácticamente sin cambios nos sorprendió porque habíamos oído que los aviones se estaban volviendo más eficientes con el tiempo.
"Esta aparente disminución en la eficiencia de los aviones que dan servicio a Nueva Zelanda, en 21 aerolíneas, parece deberse a factores operativos como la densidad de asientos", dice.
La autora principal, asistente de investigación, Anna Tarr, dice que el público probablemente no esté al tanto de la escala de las emisiones de la aviación en Nueva Zelanda.
"Somos una nación geográficamente remota y, como ha demostrado el COVID-19, dependemos mucho de la aviación internacional para el movimiento de personas y mercancías hacia y desde el país.
"Nuestras estimaciones de CO2 solo en 2017 agregaría aproximadamente un 10 % adicional a las emisiones brutas de la nación si se contabilizaran y atribuyeran a Nueva Zelanda", dice.
Conociendo el impacto que tiene la quema de combustibles fósiles en el clima, al Dr. Smith le preocupa que no haya una manera acordada internacionalmente para abordar de manera efectiva las emisiones de la aviación.
"A nivel mundial, la aviación representa más del 2 % de las emisiones globales; si la aviación fuera un país, sería uno de los 10 principales emisores de gases de efecto invernadero, pero ningún país es responsable de las emisiones de la aviación internacional.
"El problema es que las emisiones de la aviación nacional estaban sujetas a las responsabilidades del Protocolo de Kioto, pero las emisiones de la aviación internacional no lo estaban ni se abordan directamente en el Acuerdo de París. Las ambiciones globales para limitar el cambio climático se basan en la cuantificación de las emisiones, pero es muy difícil lograrlas". acceder a datos para estimar las emisiones de la aviación internacional asociadas con países individuales".
Tarr dice que los gases de efecto invernadero están teniendo un impacto perjudicial en el medio ambiente.
"Creo que los legisladores y la industria de la aviación deben abordar este problema de datos y también implementar las soluciones existentes para reducir las emisiones". Reducir drásticamente las emisiones de las aerolíneas para cumplir los objetivos de París:informe
