La Comisión Europea dará a conocer el miércoles un amplio paquete de proyectos de legislación verde diseñado para gobernar una transición más rápida hacia una economía baja en carbono.

Una docena de textos legales, ya atacados por intereses políticos, los grupos de presión de la industria y los ambientalistas:tratarán de garantizar que las emisiones se reduzcan en un 55 por ciento con respecto a los niveles de 1990 para 2030.

Detrás de los lemas "Green Deal" y "Fit for 55" hay promesas llamativas, como la decisión esperada de prohibir las ventas de automóviles nuevos a gasolina a partir de 2035.

Quizás aún más importante, la Comisión tratará de reformar el sistema de comercio de derechos de emisión de la UE (RCDE), un mercado de carbono en el que la industria comercializa sus cuotas de contaminación.

Pero los ambientalistas denunciarán que las leyes no van lo suficientemente lejos, incluso cuando la industria y algunos estados miembros de la UE más dependientes de la energía a base de carbón rechazan el esfuerzo.

El sistema de límites y comercio ETS cubre la generación de energía, Plantas de hierro, cemento, los productos químicos y la aviación comercial, que representan entre ellos alrededor del 40 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa.

El paquete del miércoles ampliaría esto con un mercado paralelo para el envío, transporte y construcción por carretera.

¿Comercio más ecológico?

El plan de la comisión también se extendería a un llamado "impuesto al carbono", pagadero en la frontera exterior del bloque, para disuadir a las empresas de reubicar plantas contaminantes en jurisdicciones menos estrictas o favorecer productos más baratos de esos países.

El impuesto haría que los precios se "ajustaran" en la frontera, con las empresas que importan bienes a la UE que tienen que comprar permisos basados ​​en el precio del carbono en el bloque, una medida que probablemente antagonizará a los principales socios comerciales de la UE, como China e India.

Para aplacarlos, Se eliminarían gradualmente las cuotas de contaminación que actualmente se distribuyen libremente a los productores con sede en la UE para ayudarlos a competir con importaciones más baratas y menos reguladas.

No se espera que el impuesto fronterizo sea un hilandero de dinero para Bruselas, los 14.000 millones de euros anuales que podría generar anualmente son una gota en el océano en comparación con el coste de la transición a un mundo con bajas emisiones de carbono.

Pero, en palabras del eurodiputado liberal Pascal Canfin, presidente de la comisión de medio ambiente del Parlamento Europeo, la idea abre un "nuevo territorio" para que los legisladores exploren la búsqueda de medidas más duras.

A la derecha, Los eurodiputados conservadores del poderoso grupo del PPE en el parlamento presionarán para preservar las cuotas de carbono gratuitas, que los productores de acero y aluminio de la UE insisten en que son necesarios.

Y eurodiputados verdes y grupos medioambientales, por otra parte, ven la transición propuesta como una venta y quieren que las cuotas gratuitas se eliminen de inmediato y que se imponga un precio de referencia del carbono.

'Basurero'

La comisión también busca tomar más medidas a nivel europeo para controlar la reducción de emisiones en los sectores excluidos del mercado del carbono. como la agricultura y la gestión de residuos.

Pero los estados miembros de la UE están en desacuerdo sobre cómo compartir el costo de las medidas, y los cabilderos industriales lucharán contra algunos de ellos mientras continúa el proceso de redacción final.

Las aerolíneas se quejan, por ejemplo, que una medida para gravar el combustible de aviación para vuelos intraeuropeos distorsionaría el mercado con el resto del mundo.

Los estados miembros principalmente orientales, como Polonia, que dependen del carbón resistirán objetivos más estrictos de reducción de emisiones, y los ambientalistas no están convencidos de los planes para promover sumideros de carbono naturales como los bosques.

Grupo de presión Greenpeace, para uno, teme que estas soluciones no probadas se utilicen para camuflar la falta de ambición en la reducción de emisiones, y han denunciado el plan de antemano.

"Este paquete de medidas de la comisión es un espectáculo de fuegos artificiales sobre un basurero, ", dijo el director de Greenpeace para Europa, Jorgo Riss.

© 2021 AFP