La fusión produciría el cuarto mayor fabricante de automóviles
El consejo de supervisión del fabricante de automóviles francés PSA aprobó el martes una megafusión con Fiat-Chrysler para crear el cuarto productor de automóviles más grande del mundo. dijo una fuente cercana a sus conversaciones.
Bajo el trato, los accionistas de los dos grupos dividirían el capital de la empresa fusionada en una base 50/50 para formar un gigante del sector global sin cierres de plantas, según la fuente.
"El consejo de supervisión de PSA ha aprobado el acuerdo de fusión, ", dijo la fuente a la AFP bajo condición de anonimato.
Grupo PSA, que hace que las marcas Citroen y Opel, por su parte no confirmó el visto bueno cuando fue contactado por AFP.
El acuerdo se promociona como la creación de una entidad de $ 50 mil millones.
La familia Peugeot había dado su bendición por unanimidad el lunes.
Una fuente informada en Italia agregó que la junta de Fiat Chrysler Automobiles se reuniría más tarde con el fin de dar su propia aprobación.
Según los informes, el consejo de administración de la empresa fusionada estará compuesto por 11 miembros, seis de PSA y cinco de FCA.
El estado francés respaldó un acuerdo que París, después de haber rechazado anteriormente una fusión de Renault con Fiat en ausencia de luz verde del socio japonés de este último, Nissan, cree que obtendrá suficiente inversión para lanzar vehículos eléctricos y autónomos.
Se prevé que esa inversión supere las decenas de miles de millones de dólares.
Una imagen de combinación de archivos muestra a Carlos Tavares, presidente de la junta directiva del fabricante de automóviles francés PSA Peugeot Citroen y el presidente de Fiat, John Elkann; encabezarán la nueva junta y serán directores generales del grupo, respectivamente
Juego de mesa familiar
La nueva empresa empleará a más de 400, 000 personas. Las ventas anuales combinadas actuales de la marca superan los 8,7 millones de unidades que cubren Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Esquivar, DS, Todoterreno, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot y Vauxhall.
A medida que la fusión se acerca a su realización, El primer ministro italiano, Giuseppe Conte, ha pedido a los dos grupos que "garanticen empleos e inversiones" en el extremo italiano de la ecuación.
Con respecto a la gobernanza futura de la nueva entidad, la fuente informada dijo que "la familia Peugeot estará representada en el futuro consejo (de supervisión)".
Peugeot fue creado por Armand Peugeot en 1896, que creó una empresa automotriz embrionaria a partir de Peugeot Freres, una empresa que data de 1810. Fiat fue fundada en 1899 por el empresario Giovanni Agnelli. Exor, el holding de la familia Agnelli-Elkann, es el accionista mayoritario de FCA.
La firma fusionada tendrá su sede en los Países Bajos, una reunión de elección con desdén sindical en Francia, pero seguirá cotizando en las bolsas de París. Milán y Nueva York.
John Elkann, actual presidente de la FCA y vástago de la familia Agnelli, encabezará el nuevo consejo con Carlos Tavares como director general del grupo.
Experiencia en puesta en común
Los principales accionistas de Peugeot son la familia junto con el grupo automovilístico chino Dongfeng y el banco de inversión pública Bpifrance.
El trío tiene actualmente participaciones de capital del 12,23 por ciento y lo convertirá en alrededor del 6,1 por ciento en la entidad fusionada. una fuente familiar dijo, agregar que podría aumentar en alrededor de un 2,5 por ciento en una fecha posterior.
Tavares, los expertos de la industria le atribuyen el mérito de transformar a PSA en un fabricante de automóviles rentable después de que la empresa estuvo a punto de quebrar en 2013-2014, dijo el mes pasado que creía que no era necesario eliminar los nombres de las marcas y reiteró que no debería haber cierres de fábricas.
PSA y FCA, cuyas ventas conjuntas ascienden a unos 170.000 millones de euros (190.000 millones de dólares), dicen que creen que pueden conseguir unos 3.700 millones de euros de forma conjunta y se benefician de la experiencia conjunta para abordar retos futuros como el cambio a vehículos eléctricos a medida que la industria se enfrenta a estándares de emisiones más estrictos.
© 2019 AFP
