Este lunes, 9 de octubre La foto de archivo de 2017 muestra un logotipo de Ferrari en un automóvil frente a la Bolsa de Valores de Nueva York en Nueva York. Ferrari está resplandeciendo su futuro bajo un nuevo liderazgo en autos de edición limitada basados en modelos icónicos del pasado, inauguración el martes 18 de septiembre, 2018, el primero de la serie especial Icona catalogado como el automóvil de carretera más potente en la historia de la compañía. (Foto AP / Seth Wenig, Expediente)
Ferrari está volviendo a sus raíces.
El nuevo CEO de la compañía, Louis Camilleri, dio a conocer el martes un nuevo plan de negocios que revive modelos icónicos y los integra con tecnología de Fórmula 1.
Ampliando significativamente la oferta de tren motriz híbrido eléctrico-gasolina de Ferrari y afirmando los planes para introducir un vehículo utilitario que se ajuste a los niveles de rendimiento de la marca. Camilleri expuso sus ambiciones para una empresa de la que solo se hizo cargo en julio tras la muerte del antiguo director ejecutivo y presidente Sergio Marchionne.
"Nuestros objetivos son ambiciosos, pero se basan en un modelo de canalización meticulosamente construido, nuestro envidiable poder de fijación de precios y niveles de inversión adecuados, "Camilleri dijo a los inversores.
Bajo un plan de cinco años, Ferrari planea lanzar 15 nuevos modelos sin precedentes, y tiene como objetivo ingresos de alrededor de 5 mil millones de euros ($ 5,8 mil millones) para 2022, frente a los 3.400 millones de euros del año pasado. Camilleri se negó a establecer pronósticos de producción más allá del 9 de este año, 000 unidades, pero dejó en claro que el fabricante de automóviles estaba apuntando a un grupo en expansión de clientes adinerados para crecer, especialmente en China.
El plan también prevé márgenes de beneficio del 38 por ciento, alcanzando los niveles del productor de súper lujo Hermes, un objetivo de larga data Marchionne, quien murió repentinamente en julio antes de que pudiera delinear sus planes para Ferrari.
En su primera salida con la comunidad financiera durante una llamada de ganancias, Camilleri provocó algunos nervios temporales cuando dijo que el objetivo de su predecesor de que Ferrari logre 2.000 millones de euros en ganancias antes de intereses, los impuestos y la amortización era "una aspiración". Camilleri ahora tiene como objetivo el llamado EBITDA de entre 1.800 millones de euros y 2.000 millones de euros.
Después de caer brevemente, El precio de las acciones de Ferrari subió un 0,2 por ciento a 113,15 euros.
"No quiero que nadie piense que, debido a que hay un nuevo director ejecutivo, es poco ", Dijo Camilleri." Este es un plan ambicioso, pero es factible y se basa en un marco concreto ".
El nuevo plan de Ferrari prevé modelos destinados a nuevos compradores, a saber, el vehículo utilitario denominado Purosangue, o pura sangre, en un intento por tranquilizar a los escépticos preocupados por la dilución de la marca y los vehículos destinados a recompensar a los compradores leales, en particular, la serie Icona que revivirá los modelos del pasado, descontinuados pero queridos desde hace mucho tiempo. También hay planes para un superdeportivo en un extremo de la escala de rendimiento, y desarrollar un motor V-6 en el otro.
El primero de la serie Icona, los deportivos de cabina abierta Monza SP1 y SP2, se basará en el clásico modelo de carreras descapotable "barchetta" de las décadas de 1940 y 1950 con tecnología de Fórmula 1 acelerada. Ferrari lo está catalogando como el automóvil de carretera más poderoso en la historia de la compañía.
Ferrari también dijo que menos de 500 de los autos deportivos Monza SP se producirán y venderán solo a clientes elegibles de Ferrari. cuyas preferencias definirán la mezcla de modelos monoplaza y biplaza. Los precios se anunciarán el próximo mes en el Salón del Automóvil de París.
Según Nicola Boari, el jefe de marketing de productos, Los deportivos Monza SP son "probablemente la experiencia de conducción más cercana y pura a la Fórmula 1" y que el motor fue "el más potente en la historia de Ferrari". El motor contará con 810 caballos de fuerza y podrá alcanzar los 100 kilómetros por hora (62 mph) en 2,9 segundos y los 200 kilómetros por hora en 7,9 segundos.
La serie Icona seguirá siendo una parte exclusiva del negocio, que representan menos del 5 por ciento de los envíos, mientras que otras series especiales únicas en la tradición del primer LaFerrari híbrido de la marca comprenderán otro 5 por ciento de las ventas. Los coches deportivos tradicionales supondrán más de la mitad de las ventas, y el segmento de Gran Turismo más accesible y versátil, que incluye la Purosangue, llegará al 40 por ciento.
Se espera que la Purosangue sea especialmente atractiva para el mercado chino, pero no se lanzará hasta el último año del plan, por lo que los retornos anticipados no serán evidentes durante el ciclo de planificación actual.
Mientras Camilleri, como Marchionne antes que él, evitó la etiqueta de vehículo utilitario para la Purosangue, detestaba definirlo con más detalle.
"Es uno que nunca has visto antes, así que no intentes ponerle siglas, ", dijo." El nombre en sí debería darte cierta confianza en lo que será capaz de hacer ".
Ferrari planea que el 60 por ciento de sus autos tengan motores híbridos para 2022, lo que allanaría el camino para que la empresa supere un 10, Límite de 000 unidades para los fabricantes de automóviles pequeños que incluye reducciones de emisiones.
Hibridación, Camilleri dijo:le da a Ferrari "la oportunidad de usar la palanca de precios".
Brindando un vistazo a los planes más amplios de Ferrari para expandir su perfil de lujo, Los compradores de la serie Monza SP recibirán un mono de carreras de la marca italiana de lujo Loro Piana que también ayudará a proteger a los conductores contra los elementos. Y el fabricante de artículos de cuero Berluti está haciendo una combinación de casco, gafas y zapatos de conducción para los pilotos de Monza.
Marchionne había expresado durante mucho tiempo su deseo de transformar Ferrari en una empresa de artículos de lujo más allá de los automóviles, también en un intento por capturar márgenes más altos. Camilleri dijo que los planes para esa transición aún no estaban maduros, pero que las colaboraciones de Loro Piana y Berluti dan una pista sobre la estrategia futura.
"Estoy cada vez más convencido de que se puede generar un valor considerable a partir de esta rama del negocio, "Camilleri dijo." De hecho, ya se está extrayendo un valor significativo del nombre de Ferrari, pero no lo suficiente para nosotros como propietarios de la marca Ferrari ".
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