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Fue una de las promesas más dramáticas del alcalde Eric Garcetti en su amplio "Green New Deal" para Los Ángeles:"Tendremos cero días de mala calidad del aire para el 2025".
La meta, resulta, no era tan ambicioso como parecía.
En lugar de utilizar los estándares de salud federales actuales, El plan del alcalde se basó en una medida obsoleta de si el aire en la metrópolis más contaminada del país es seguro para respirar.
Después de que los expertos en calidad del aire criticaran ese punto de referencia como engañoso, la oficina del alcalde borró toda mención de cero días de smog nocivo del documento de 77 páginas.
El plan ahora dice:"La Ciudad alcanzará el estándar de logro de ozono de la EPA de EE. UU. 80 (partes por mil millones) para el 2025 y cumplirá con todas las fechas de cumplimiento futuras".
Hoy dia, Los funcionarios de calidad del aire utilizan el límite más estricto de la Agencia Ambiental de los EE. UU. de 70 partes por mil millones para determinar si el aire tiene niveles seguros de ozono. el gas que daña los pulmones en el smog que desencadena el asma y otras enfermedades respiratorias.
El mas viejo, El estándar de 80 ppb fue adoptado en 1997 por la administración Clinton, y se ha reforzado dos veces desde entonces.
Los expertos en calidad del aire contactados por The Times criticaron el reclamo de aire insalubre de cero días cuando se publicó el plan el 29 de abril.
Reducir la contaminación por ozono a 80 ppb es ciertamente más factible, especialmente dentro de Los Ángeles, que ya tiene niveles más bajos de smog y menos días con mal aire que las comunidades del interior. Pero describir eso como cero días insalubres dio la impresión poco realista de que el smog de Los Ángeles podría eliminarse en unos pocos años. De hecho, la contaminación del aire ha ido empeorando en los últimos años.
"Afirmar que el aire será saludable cuando no haya días por debajo de 80 partes por mil millones es engañoso, "dijo Suzanne Paulson, profesor de química atmosférica que dirige el Centro de Aire Limpio de UCLA.
El jueves, la oficina del alcalde dijo que no tenía la intención de engañar, y cambió el documento solo para aclarar la métrica que había estado usando todo el tiempo:la fecha límite que enfrenta el sur de California bajo la Ley Federal de Aire Limpio para limpiar la contaminación por ozono a 80 ppb para 2023.
"El Green New Deal es un plan de vida, y siempre debemos estar abiertos a aclarar el trabajo que tenemos por delante, "Lauren Faber O'Connor, el director de sostenibilidad de la ciudad, escribió en un correo electrónico. "Nuestros objetivos de calidad del aire siempre se han alineado con los estándares de ozono de la EPA de EE. UU. Para el sur de California".
La diferencia entre 70 y 80 ppb es significativa.
El año pasado, El condado de Los Ángeles experimentó 90 días que violaron el estándar actual de 70 ppb, de acuerdo con el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur. Usando el mayor, Estándar de 80 ppm, solo 18 de esos días se considerarían insalubres.
El objetivo de "cero días de aire insalubre" era uno de los muchos objetivos agresivos del plan de Garcetti. que busca combatir el cambio climático reduciendo drásticamente las emisiones de los edificios, automóviles y centrales eléctricas y cambio a vehículos eléctricos y energías renovables.
La oficina del alcalde dijo que el reemplazo del lenguaje de cero días de mal aire, hecho un día después de la publicación del plan, fue el único cambio sustancial.
El resurgimiento obstinado del smog del sur de California ha aumentado las apuestas en la lucha contra la contaminación del aire. Después de décadas de mejoras, los niveles de ozono están aumentando una vez más en medio de más calor, clima que atrapa el smog y reducciones inadecuadas de emisiones.
Dadas las terribles circunstancias de la calidad del aire del sur de California, algunos expertos y reguladores dijeron que el plan del alcalde todavía era un paso hacia un aire más limpio. Limpiar los niveles de ozono a 80 ppb seguirá "produciendo importantes beneficios para la salud:pulmones más sanos en los niños en crecimiento y menos visitas a la sala de emergencias", ", dijo un portavoz de la Junta de Recursos del Aire del estado.
"No veo esto como un gran paso en falso, "dijo Anthony Wexler, director del Centro de Investigación de la Calidad del Aire en UC Davis.
"Incluso si llegas a los 80, vas a salvar muchas vidas, " él dijo.
© 2019 Los Angeles Times
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