A continuación se muestra una clasificación definitiva de los cruceros que realmente dominan los mares. Si bien un puñado de operadores han superado los límites, Royal Caribbean International lidera el grupo, seguida por MSC Cruceros, Costa Cruceros y P&O Cruises.
Al comparar cruceros, cuatro métricas principales dan una idea clara de su escala:
Lanzado en 2024, el Icon of the Seas de Royal Caribbean ahora ostenta el título de barco de pasajeros más grande del mundo. Con un GT de 250.800, puede transportar 7.600 invitados, mide 365 m (1.197 pies) de largo y 66 m (217 pies) de ancho. Sus itinerarios por el Caribe con destino a Miami cuentan con la piscina más grande a bordo y seis toboganes de agua, lo que establece nuevos estándares para el ocio en el océano.
El último buque de clase Oasis, Utopia of the Seas, entró en servicio en 2024. Cuenta con un GT de 236.473, una eslora de 361 m (1.185 pies), una manga de 64 m (210 pies) y tiene capacidad para 6.509 pasajeros. En particular, es el primero de su clase que funciona con gas natural licuado (GNL), lo que refleja el compromiso de Royal Caribbean con una propulsión más limpia.
Wonder of the Seas, que debutará en 2022, alguna vez tuvo el título de crucero más grande del mundo. Ofrece un GT de 235.600, 1.188 pies (362 m) de eslora, 210 pies (64 m) de manga y una capacidad para 6.988 invitados. Las atracciones a bordo del barco (paseo marítimo, solárium, tirolesa) brindan una experiencia vacacional completa a bordo.
Cuando navegó en 2018, el Symphony of the Seas eclipsó a todos los competidores con un GT de 228.081, 1.184 pies (361 m) de eslora y 216 pies (66 m) de manga. Tiene capacidad para 6.680 pasajeros y ahora ancla en el Puerto de Miami. Las comodidades incluyen un muro para escalar, un campo de juegos de láser y una variedad de restaurantes y lugares de vida nocturna.
Lanzado en 2016, Harmony of the Seas mantuvo el récord mundial durante dos años antes de ser superado por Symphony. Cuenta con un GT de 226.963, 1.188 pies (362 m) de eslora, 216 pies (66 m) de manga y tiene capacidad para 6.687 invitados. El diseño de "vecindario" del barco ofrece zonas distintas que muestran su enormidad.
El buque insignia de la clase Oasis original, lanzado en 2009, tiene un GT de 226.838, una eslora de 1.180 pies (360 m) y una manga de 198 pies (61 m). Tiene capacidad para 6.771 pasajeros y actualmente navega desde Ft. Lauderdale, Florida a puertos del Caribe.
Allure, hermano del Oasis, entró en servicio en 2010. Con un GT de 225.282, una eslora de 360 m (1.180 pies), una manga de 61 m (198 pies) y una capacidad para 6.780 invitados, ahora opera desde Puerto Cañaveral. El barco ofrece una pista de patinaje, un parque cubierto con 12.000 plantas y una variedad de opciones de entretenimiento.
El World Europa de MSC Cruceros, que comenzó a navegar en 2022, se une a los diez primeros con un GT de 215.863, una eslora de 1.094 pies (333 m), una manga de 154 pies (47 m) y una capacidad para 6.762 invitados. Funciona con GNL, a diferencia del diésel típico de la mayoría de los cruceros, y sirvió como hotel flotante durante la Copa Mundial de la FIFA 2022 en Doha.
El buque insignia de Costa Cruceros, lanzado en 2021, cuenta con un GT de 186.364, una eslora de 1.106 pies (337 m), una manga de 138 pies (42 m) y tiene capacidad para 6.554 pasajeros. Navegar por el Mediterráneo ofrece una experiencia de lujo distintivamente europea.
Arvia de P&O Cruises realizó su viaje inaugural en 2022 desde Southampton a las Islas Canarias. Con un GT de 185.581, una eslora de 345 m (1.130 pies), una manga de 42 m (138 pies) y una capacidad para 6.685 huéspedes, opera en el Mediterráneo durante el verano y en el Caribe en invierno. Una cúpula retráctil realza el ambiente a bordo.
