1. Generación de empuje :Los postquemadores están ubicados en la sección del tubo de escape del motor a reacción, aguas abajo de la turbina. Cuando los gases de escape calientes salen de la sección de turbina del motor, transportan una energía significativa pero tienen una velocidad reducida.
2. Inyección de combustible :El sistema de postcombustión inyecta combustible adicional en los gases de escape justo antes de que salgan por la boquilla del motor. Este combustible se mezcla con los gases de escape calientes, creando una mezcla combustible.
3. Combustión :Una fuente de ignición, como una bujía o un porta llama, inicia el proceso de combustión. El combustible inyectado se enciende y quema rápidamente, liberando una enorme cantidad de energía térmica.
4. Expansión y aceleración :El intenso calor del proceso de combustión provoca una rápida expansión de los gases de escape. A medida que los gases se expanden, ganan velocidad y aumentan su impulso.
5. Aumento de empuje :Los gases de escape de alta velocidad que salen del postquemador generan un empuje adicional. Este mayor empuje aumenta la velocidad del avión y le permite acelerar rápidamente.
6. Ajuste de la boquilla :Para controlar el flujo de aire y optimizar el empuje, los sistemas de postcombustión suelen incorporar boquillas de área variable. Estas boquillas ajustan su geometría para modular el flujo de gases de escape y convertir eficientemente la energía térmica adicional en empuje.
Es importante tener en cuenta que los postquemadores generalmente se activan por períodos cortos debido a su alto consumo de combustible y al mayor desgaste de los componentes del motor. Los pilotos pueden activar los postquemadores durante el despegue, maniobras de alta velocidad o situaciones de combate donde se requiere el máximo empuje.
