La compra de combustible por pánico en grandes cantidades solo causará más interrupciones en las cadenas de suministro e ineficiencias de producción, dicen los expertos de Bayes Business School (antes Cass).

Las dificultades para transportar gasolina a los surtidores han provocado largas colas en las estaciones de todo el país. con el gobierno pidiendo medidas extraordinarias como la suspensión de las leyes de competencia, emitir visas temporales a conductores extranjeros e incluso poner a los militares en espera a medida que el problema se agrava.

Dr. Florian Lucker, profesor titular de gestión de la cadena de suministro en Bayes Business School, explicó los efectos de la situación actual en la cadena de suministro en su conjunto, hasta las refinerías.

"La crisis del combustible pone de relieve el riesgo de escasez de suministro de muchos productos básicos, que van desde combustible hasta bebidas o juguetes, "Dijo el Dr. Lucker.

"Estos productos se producen y se entregan a los clientes mediante cadenas de suministro rentables que están diseñadas para hacer frente a un patrón estable de oferta y demanda. Cuando cualquiera de estos se interrumpe, como ocurre con la demanda actual de gasolina, la escasez de productos es inevitable, y con la competencia de precios hay poco margen de maniobra ".

"El caso específico del combustible muestra cómo el comportamiento del consumidor puede exacerbar los problemas de suministro".

"La compra por pánico solo da como resultado que haya menos combustible disponible para quienes lo necesitan:un patrón similar al que observamos al comienzo de la pandemia con el papel higiénico. Desafortunadamente, esta compra de pánico distorsiona significativamente la cadena de suministro porque la 'falsa' demanda se abre camino a lo largo de la cadena de suministro hasta las refinerías de combustible ".

"Estas refinerías luego aumentarán su producción y, debido a los tiempos de procesamiento, no podrán reducir estas capacidades adicionales cuando la demanda vuelva a la normalidad. Como resultado, hay un exceso de suministro de combustible y el costo de estas ineficiencias generalmente se transfiere al cliente ".

Profesor Manmohan Sodhi, El profesor de operaciones y gestión de la cadena de suministro en Bayes Business School explicó por qué la gasolina era un bien de consumo de rápido movimiento.

"Podemos ver la situación del suministro de gasolina en dos niveles, "Dijo el profesor Sodhi.

"Primeramente, La gasolina es un producto de rápido movimiento y no se almacena en grandes volúmenes en ninguna gasolinera. En segundo lugar, el propietario de un automóvil no tiene sustituto. Ambos juntos implican que cualquier indicio de escasez por cualquier motivo provocará que los propietarios de automóviles compren en pánico. resultando en escasez en el mejor de los casos ".

"Sin embargo, en un nivel superior, de esta escasez, ya sea causada por COVID, cuarentenas o las incertidumbres causadas por el Brexit:está muy claro que hay un efecto indirecto en todos los sectores debido a la escasez de conductores y no es una buena situación ".

Con los funcionarios del gobierno instando a la gente a mantener la calma y no a comprar en pánico, e implementar medidas de emergencia, ¿Se resolverá el problema pronto?

"El plan de visas temporales del gobierno puede ayudar o dañar aún más la situación, ya que es una solución de curita, "Dijo el profesor Sodhi.

"Puede quitarse de encima al mono de los negocios al permitir que las propias empresas encuentren trabajadores de donde puedan a cualquier salario. puede aumentar las incertidumbres que mantienen a los trabajadores alejados o fuera del mercado laboral. Seguro, el gobierno puede ir a países de bajo costo y ofrecer visas a conductores de vehículos pesados, pero ¿qué pasa después de tres meses? "

"Una mejor solución temporal sería pedirle a la gente que ahorre combustible durante unos días poniendo en marcha medidas que disminuyan la conducción no esencial. Esto daría a las compañías petroleras tiempo y margen para ordenar sus inventarios. Este es de hecho un caso de menos es más en términos de efectividad ".

"La escasez de bienes y mano de obra derivada de la reanudación de la economía después del bloqueo frente a la demanda reprimida llevará tiempo para resolverse. El gobierno debe reducir las incertidumbres en torno al Brexit y garantizar el flujo fluido de bienes, pero, lamentablemente, esto depende de que los socios de la UE tengan la misma urgencia ".

El Dr. Lucker agregó que la transparencia era clave para resolver la crisis.

"Generar confianza en los responsables de la formulación de políticas y los proveedores de combustible para superar los problemas de suministro motivará a las personas a dejar de comprar por pánico, "Dijo el Dr. Lucker.

"Un mejor intercambio de información y confianza entre todas las partes también sería muy beneficioso. Esto significa que los operadores de las estaciones de combustible deben comunicar la tasa real de demanda a las refinerías".

"La práctica común de exagerar la demanda de las refinerías podría ayudar a los proveedores de estaciones de combustible a recibir más oferta a corto plazo, pero daña la cadena de suministro a largo plazo ".