Varias plataformas que ofrecen servicios de comida a domicilio a través de mensajería, como jinetes u otros tipos de distribuidores, han proliferado muy rápidamente en los últimos años, especialmente en las grandes ciudades. Debido a este auge en la entrega o la logística de última milla, Los expertos de la UOC han estudiado el funcionamiento de las principales plataformas de reparto de comida a domicilio, como Just Eat, Glovo y Deliveroo, que trabajan en la ciudad de Barcelona, analizar la rentabilidad de estos modelos de negocio y estimar el número de pedidos necesarios para lograr esta rentabilidad.

"Es muy difícil que estos modelos comerciales sean rentables por sí mismos, "dijo Eduard J. Álvarez Palau, investigador del grupo de investigación SUMA de la Facultad de Economía y Empresa de la UOC, el autor principal de esta obra junto a Ángel A. Juan, Investigador principal del grupo de investigación ICSO del IN3 de la UOC.

Durante el curso de la investigación, los autores analizaron datos públicos de las distintas empresas para conocer cómo se genera el beneficio en este tipo de plataforma. Además de estudiar los ingresos, tanto las que proceden directamente de los restaurantes como las que proceden de los clientes, también evaluaron los costos fijos y los costos variables involucrados en cada entrega.

Rentabilidad del servicio

Después de analizar el contexto y la situación, los expertos estiman que al menos 8, Se necesitan 000 pedidos al día para que este tipo de plataforma comience a ser rentable desde su funcionamiento. "Este sería el escenario más benévolo. Con el escenario alternativo, en el que sumamos todos aquellos costos relacionados con la expansión de este tipo de empresas en otros mercados, encontramos que estos 8, 000 servicios deben aumentarse a 19, 000 para que el sistema operativo sea rentable, lo cual es un poco sorprendente, "explicó Álvarez.

A pesar de esta situación, estas empresas no basan sus ingresos únicamente en su actividad. Se basan en dos pilares:Los inversores y los fondos de capital riesgo que les permiten permanecer en el negocio y participar en otros modelos de negocio. "Aunque su negocio principal es la entrega de comida a domicilio, les cuesta ser económicamente rentables, y por lo tanto, tienen que empezar a elegir otros modelos de negocio complementarios, como la entrega de otro tipo de productos o servicios complementarios para restaurantes, como cocinas fantasma, " el esta estresado.

Gracias a estas participaciones, este tipo de plataforma obtiene así un mayor porcentaje de beneficio. "Su objetivo final suele ser atraer a tantos usuarios como sea posible para ofrecerles servicios adicionales, aunque es cierto que en el transcurso de la investigación no nos centramos en los algoritmos internos de cada plataforma ".

Por años ahora, este grupo de expertos ha estado estudiando las diferentes dinámicas de la logística urbana, especialmente la llamada "última milla, "La entrega final del producto al cliente. Este ha sido un mercado en auge en los últimos años y ha sido impulsado en gran medida por las circunstancias derivadas de la pandemia". Este crecimiento demuestra una transformación que se está produciendo y que sigue creciendo. "

En efecto, a diferencia de otros tipos de empresas como Amazon, los repartidores de las plataformas de reparto a domicilio suelen ser distribuidores que utilizan bicicletas o motos, conocido como "jinetes, "porque el origen del producto son los restaurantes de la ciudad y se necesita una mayor flexibilidad". El costo de los pasajeros es otro factor que analizamos y consideramos escenarios alternativos a los actuales, "Agregó Álvarez.

Escenarios futuros

Es más, en base a los datos obtenidos, los autores observan líneas de futuro para este tipo de empresas en las que la aplicación de este tipo de servicios a otros sectores, no solo comida a domicilio, está previsto.

Por ejemplo, Uno de los escenarios que consideran los expertos es la contratación directa de los riders por parte de estas empresas. En este caso, los gastos de envío aumentarían en un 30%. Sin embargo, la tendencia en este sector tiende a ser hacia la subcontratación masiva de pasajeros con agencias de trabajo temporal, lo que reducirá ligeramente este costo adicional y mantendrá la flexibilidad.

En efecto, Los expertos trazan un futuro en el que estas empresas también persiguen varias líneas de negocio con el fin de obtener una rentabilidad económica mayor que la conseguida con las operaciones de comida a domicilio.

Esta investigación de la UOC contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 8, trabajo decente y crecimiento económico, y 11, ciudades y comunidades sostenibles.