Mejorar la seguridad vial en las ciudades podría resultar en una menor tasa de delitos violentos, según una investigación de la UCL.

Los expertos que analizaron datos sobre delitos y accidentes automovilísticos en la Ciudad de México encontraron un nivel sorprendentemente alto de sincronicidad entre los dos en un ciclo semanal. sugiriendo que la aplicación de más recursos para prevenir accidentes de tráfico mejoraría las tasas de delincuencia al permitir una actuación policial más eficiente.

Para el papel publicado hoy en el número especial Cities as Complex Systems en MÁS UNO , expertos trazaron el tiempo y la ubicación de casi un millón de accidentes automovilísticos y 200, 000 delitos violentos de enero de 2016 a marzo de 2020 en la Ciudad de México, creando un 'latido' - así llamado por su parecido con un electrocardiograma - de la ciudad.

El patrón de incidentes de accidentes y delitos fue similar día a día, repitiendo en el ciclo semanal, cuyo concepto había sido previamente inexplorado. Los expertos observaron 'valles' durante la noche y picos por la noche, donde a nivel de ciudad, el crimen alcanzó su punto máximo en 7.5 veces más que en la profundidad de los valles, y los accidentes automovilísticos alcanzaron un máximo de 12,3 veces.

El autor principal, el Dr. Rafael Prieto Curiel (UCL CASA), explicó:"Distintas partes de la ciudad tienen diferentes latidos en términos de crimen y accidentes. Un vecindario con bares y restaurantes tiene un latido diferente al de un vecindario residencial o uno con oficinas o escuelas. . El uso del suelo de la región puede ayudarnos a explicar por qué observamos distintos latidos del corazón y hacemos proyecciones y pronósticos ".

Los delitos y los accidentes de tráfico se han observado y analizado juntos antes, pero no en términos de comportamiento cíclico. El equipo analizó tanto al capturar las ocurrencias semanales de delitos y accidentes, utilizando datos geoetiquetados que capturan la hora y la ubicación. Esto creó el latido del corazón de la ciudad.

Este latido se analizó luego para una ubicación más específica, relativo a la distancia del Metro de la Ciudad de México y otras estaciones de transporte público, para crear 'mosaicos' de la ciudad. Se encontró que los mosaicos cercanos tenían latidos similares, en el sentido de que vieron picos y valles en el crimen y choques en momentos similares durante la semana. Estos picos y valles relacionados con las actividades económicas, como los residentes que viajan diariamente al trabajo.

El equipo observó además que los delitos y choques alcanzan su pico de intensidad respectivo el viernes por la noche y el valle el martes por la mañana. El método matemático que utilizó el equipo se puede aplicar a otras ciudades.

El uso del ciclo semanal facilita la predicción de picos y valles en un futuro próximo, con posibles implicaciones en la policía de la ciudad. Mientras que la mayoría de las ciudades tienen recursos, aunque de diferentes niveles, para combatir y prevenir el crimen, la seguridad vial ha tenido comparativamente menos recursos atribuidos.

El Dr. Prieto Curiel agregó:"Centrarse más en la prevención de accidentes viales mejoraría la prevención del delito en las zonas urbanas y daría más recursos a la policía para combatir el delito. Los accidentes viales graves generalmente requieren la presencia de agentes de policía para desviar el tráfico y asegurar el área.

"Desafortunadamente, debido a la sincronización temporal entre accidentes y delitos, los momentos en que más agentes se involucran en accidentes de tráfico es también cuando más se los necesita debido a los altos niveles de delincuencia. Por lo tanto, Los accidentes de tráfico reducen la presencia de agentes de policía y podrían aumentar el tiempo de respuesta a otras emergencias ".

Los accidentes de tráfico matan a más de 1,35 millones de personas en todo el mundo cada año y 50 millones de personas sufren lesiones no mortales en un accidente. Tres veces más personas mueren a causa de los automóviles que todos los tipos de delitos y violencia combinados.

Adicionalmente, la delincuencia y los accidentes de tráfico se están convirtiendo en un problema urbano de mayor relevancia. En Mexico, algunas de sus ciudades sufren casi el doble de delitos per cápita que el nivel nacional, por lo que la mayoría de la población urbana teme al crimen, En los EE.UU, por ejemplo, El 54% de las muertes por accidentes de tráfico en 2018 ocurrieron en áreas urbanas, desde menos del 40% en 2000.