Un estudio realizado por investigadores del Children's Hospital of Philadelphia (CHOP) y la Brown University encontró que la gran mayoría de las suspensiones de licencias son por eventos no relacionados con la conducción, como no pagar una multa o no comparecer ante el tribunal, y que estas suspensiones afectan de manera desproporcionada a quienes viven en comunidades de bajos ingresos y en comunidades con un mayor porcentaje de residentes negros e hispanos. El estudio, que fue publicado en el Revista de transporte y salud, es el primer estudio empírico a gran escala que documenta disparidades generalizadas en la prevalencia de suspensiones utilizando datos a nivel individual y demuestra cómo esa prevalencia ha ido cambiando con el tiempo.

"Todos los años, millones de estadounidenses retrasan la atención médica y pierden oportunidades de empleo debido a las barreras del transporte, "dijo Nina R. Joyce, Doctor., autor principal del estudio, miembro asociado del Centro de Investigación y Prevención de Lesiones (CIRP) de CHOP e investigador y profesor de la Escuela de Salud Pública de la Universidad de Brown. "Nuestra investigación muestra que las suspensiones de licencias no relacionadas con la conducción se imponen de manera desproporcionada a los conductores que viven en vecindarios de bajos ingresos y en vecindarios con un mayor porcentaje de residentes negros e hispanos en Nueva Jersey".

El equipo del estudio analizó datos del almacén de datos de resultados de salud y seguridad de Nueva Jersey, que incluye información completa sobre licencias para Nueva Jersey desde enero de 2004 hasta diciembre de 2018, y comparó las características individuales y geográficas entre conductores con una suspensión no relacionada con la conducción, una suspensión relacionada con la conducción, y sin suspensión.

El estudio encontró que entre más de 7.6 millones de conductores con licencia de NJ, 424, 869 (5,5%) de la población de conductores del estado tenía una licencia suspendida en 2018. De aquellos con licencias suspendidas, El 91% se administró por un evento no relacionado con la conducción.

Los investigadores también encontraron que la prevalencia de suspensiones no relacionadas con la conducción es siete veces mayor en los vecindarios de ingresos más bajos en comparación con los vecindarios de ingresos más altos (13,4% frente a 1,9%) y cinco veces mayor en los vecindarios con el mayor porcentaje de residentes negros e hispanos. versus el porcentaje más bajo de residentes negros e hispanos (13.2% versus 2.8%). Más de 90 distritos censales estatales tenían al menos 1 de cada 5 conductores con una suspensión no relacionada con la conducción.

La falta de pago de una multa o tarifa fue la razón más común para las suspensiones de licencias nuevas y existentes no relacionadas con la conducción durante todos los años del estudio. que constituyen el 55% de las suspensiones no relacionadas con la conducción existentes y el 58% de las nuevas, respectivamente.

"Lo que es particularmente preocupante es que las comunidades más agobiadas por las suspensiones de licencias ya enfrentan mayores barreras para el empleo y la atención médica, "dice Allison E. Curry, Doctor., MPH, coautor principal del estudio y científico principal y director de Epidemiología y del CIRP en CHOP y profesor asistente de Pediatría en la Facultad de Medicina Perelman de la Universidad de Pensilvania. "También estamos llevando a cabo un estudio complementario para aprender de primera mano de las personas cuyas licencias fueron suspendidas sobre cómo esta barrera de transporte afecta su salud y bienestar".