Las autopistas no han logrado resolver la congestión del tráfico, pero los planificadores de transporte de todo el mundo dudan en eliminarlos o repensarlos, según una investigación de la Universidad de Queensland.

Doctorado en UQ El candidato Fahimeh Khalaj dijo que las autopistas y las carreteras no eran una varita mágica para resolver la congestión del transporte y que las ciudades globales, desde Seúl hasta Madrid, se estaban revitalizando y cumpliendo los objetivos de sostenibilidad a través de la eliminación de las autopistas urbanas.

"El mantra de los planificadores de transporte de 'construir más carreteras' ha fracasado estrepitosamente, ", Dijo la Sra. Khalaj.

"Las autopistas son un desastre ambiental, caro de mantener, dividir ciudades y barrios, e incentivar drásticamente la propiedad de automóviles en lugar de fomentar el transporte comunitario ".

El equipo revisó 45 estudios, encontrar carreteras a menudo se eliminaban debido a preocupaciones financieras sobre los costos de reparación, pero a menudo fueron reemplazados por otra infraestructura basada en automóviles acompañada de espacio de transporte activo.

Khalaj dijo que los resultados sugerían que la mentalidad de los planificadores urbanos no había cambiado radicalmente.

"Si bien muchas ciudades están creando espacios de transporte activo y a escala humana, estos espacios conviven junto a las carreteras, " ella dijo.

La Dra. Dorina Pojani de UQ dijo que había diferencias asombrosas entre las tendencias de planificación a nivel internacional.

"Ciudades americanas, una vez los pioneros de la construcción de carreteras, se están quedando atrás de las ciudades de Europa y Asia para alejarse de la dependencia del automóvil, "Dijo el Dr. Pojani.

"Desafortunadamente, no se disponía de estudios de caso australianos, pero esperamos que las ciudades australianas elijan seguir los pasos de nuestros pares europeos y asiáticos ".

El Dr. Pojani dijo que bastantes ciudades estaban eliminando sus carreteras, reemplazar el espacio liberado con calles y bulevares regulares.

"Y, fuera de los EE. UU., Las motivaciones para eliminar las carreteras a menudo se han asociado explícitamente con el embellecimiento urbano y la creación de lugares.

"Los Millennials y la Generación Z también parecen preferir los vibrantes, lugares urbanos transitables a la monotonía suburbana y la dependencia del automóvil, y estas nuevas generaciones podrían presionar a los líderes políticos para que aceleren el ritmo de la remoción de carreteras.

"Ante el colapso climático que se está produciendo, esto podría suceder radicalmente antes de lo que muchos esperan.

"Así que demos un paso adelante, limpiemos nuestros horizontes de carreteras abrumadoras y participemos en la revitalización urbana a escala humana".